南航联席白云机场两周年，航班正常性屡创新高
南航联席白云机场两周年，航班正常性屡创新高！
2019年3月25日，南航与广州白云机场建立联合办公机制，双方设立联合指挥席位，共同保障航班站坪运行，开创了民航业内航空公司与机场联合办公的先河，以“高效、及时”为原则进行运行信息的共享与传递。
时至今日，南航联席白云机场已满两年。两年间，南航航班广州出港正常率与站坪效率稳步提升。2019年与2020年全年广州出港正常率为87.12%与92.39%，同比上升4.32与5.27个百分点。2019年广州地面平均滑出耗时18.07分钟，同比减少1.47分钟；平均滑入耗时8.35分钟，同比减少0.55分钟。
2020年广州地面平均滑出耗时16.71分钟，同比减少1.36分钟；平均滑入耗时7.59分钟，同比减少0.76分钟。通过联合席位，每天至少争取3班短时延误航班；采取早滑推出、优先滑出、滑出优化等办法为公司争取航班正常，有效提升出港正常率1个百分点。
联席办公
南航与白云机场深度合作，共同开展多个项目，不断提升航班保障效率，降低运行成本。“推出预管理”使拖车提前15分钟到位效率提升至99%以上，实现航班“闪灯即推”，大幅提升地面人员的保障效率。
尤其在雷雨季节，开展该项目可实现对地面航班的提前排序，有利于航班快速恢复运行，缓解航班积压，减少航班延误，有效提升航班正常率。因此，“推出预管理项目”凭借其高效性、实用性和创新性，在公司的五小创新评比中获得公司三等奖。
此外，“边推边开、二次上桥、就近起飞”项目通过与白云机场及机坪管制及时沟通，整合停机位资源，优化飞机滑行路径，缩短航空器进出港滑行时间，达到降低油耗，节约燃油成本的目的。经核算，两年间，因缩短的滑行时间节约的燃油成本约为7000多万元。
在两年合作的基础上，双方将携手并进，持续努力推进航班保障优化工作。目前，双方正着手进一步完善“推出预管理工作”，通过加入可变滑行时间，本场航班运行动态以及跑道运行速度等数据，更加精准地计算出推出时间，减少航班地面耗时。同时，计 划开展一系列数字化系统对接，将预计推出时间、飞机滑行路线、等待时间通过设备可视化，直接推送到一线员工，让保障效率更加高效。
结语
未来，运指中心将以广州为起点，把与白云机场联席的工作经验和工作方法向各分子公司推广，制定站坪效率提升方案，围绕缩短“飞机关门至起飞”时间等重点工作，进一步提升公司站坪运行效率，为全公司航班正常率提升做出更大贡献。
