国内航班连涨5天！机构:中国航空业后疫情时代或强于美国！外媒:中国国际航班有望激增106%
2022-12-08 09:06 admin
北京首都机场 图源：北京交通广播 
广州白云机场 图源：FATIII 
珠海金湾机场 图源：FATIII 入境政策会不会调整？单日国际航班量今年首超200班次 入境政策会不会调整？12月7日，外交部发言人毛宁在例行记者会上表示：“将结合国内疫情防控政策调整，研究出台便利跨境人员往来和远端防控的新举措。”国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋也在国务院联防联控机制新闻发布会上提到：“对于入境人员管理等外防输入的措施，我们也将依法依规、逐步推进、加快推进，进一步优化完善。” 据飞常准民航看板数据显示，12月8日国内航司的国际航线（含港澳台）预计执行客运航班量超200班次，达今年以来单日最高值。12月1日-7日国际航班量同比增长63%，日均执行国际客运航班量185班次。 
民航资源网专家李渊表示，我国的国际航班运营从今年10月起，事实上呈现放松的迹象，一方面是缩短了隔离期限并放宽登机前核酸检测政策，另一方面是取消了熔断机制。 12月5日，由四川省商务厅组织的商务包机“组团出海”赴欧洲拓展市场活动正式成行，31家外贸企业共40人飞赴法国、德国、意大利，开展为期9天的经贸促进活动。这同样是疫情以来，四川首个省级层面组织的境外商务团。据不完全统计，浙江、四川、广东、江苏和福建等地均已有政府相关部门组团出海抢订单的行动，预计将有更多的省市加入到出海“抢订单”之列，全力以赴稳住外贸基本盘。12月8日，记者从苏州市商务局了解到，从12月9日开始，由该局组织开展的赴法国、德国包机服务就将启程。本次大型经贸团组包机包含外贸企业和招商人员超过200人，计划与西门子、克诺尔、法孚、凯辉基金等世界500强、全球行业头部企业、知名国际金融机构开展交流，并在法国、德国举行一系列专题宣介会。 李渊认为，这是目前地方政府为恢复经济采取的最务实和高效的措施，同时也说明国际航空旅行需求潜力巨大。对于国际航班前景，李渊预测：只要将隔离政策与香港地区保持一致，我国的国际航班就会如雨后春笋般迅速恢复。若采取渐进式策略，则效果不会太明显，国际航空市场恢复要比国内市场历经更长一段时间。 摩根大通：中国国际航班活动有望激增106% 外媒CNBC报道，摩根大通在其研究报告《亚洲航空公司和机场》中表示，中国的国际航班活动在持续复苏，自6月以来翻了一番。中国国际航班活动有望在今年冬季到明年春季期间同比激增106%，国内航班的数量可能会保持稳定。 
航司加快恢复航班 国内航班量连续5天实现增长 据飞常准民航看板数据显示，12月8日国内航线客运航班量继续上涨，今日预计执行国内客运航班量4736班次，相较昨日（12月7日）航班量环比提升11%，相比11月末航班量提升69%。值得注意的是，自12月4日开始，国内客运航班量已连续5天持续上涨。12月2日提升至3000班次以上，12月7日提升至4000班次以上。 
今日，下单购买进京机票、火车票不再有弹窗提示，可以正常进入支付界面，购票已不再查验北京健康宝状态。值得注意的是，今日进京机票票量紧张，部分机票价格接近全价，包含广州、深圳、杭州等热门城市。 
据飞常准数据，12月8日上海虹桥、上海浦东机场预计执行国内客运航班量超700班次，相比11月末航班量提升38%。预计到下周，上海两场进出港航班量将会较月初提升30%以上。 吉祥航空从12月7日晚间开始，确认恢复一批南京始发的航班，包括南京=长春HO1693/1694，12月9号开始每天执行；南京=赤峰，HO1785/1786，12月10号开始每天执行；南京=成都天府HO1721/1722，12月8号开始每天执行。 据微信公众号“从南京起飞”，即日起,原来由于疫情原因管控取消的重点涉疫地区来宁航班，可正常恢复。 12月8日起，库尔勒市陆续恢复库尔勒梨城机场进出港航班：南航：库尔勒至乌鲁木齐，每天一班；国航：8号恢复成都、10号恢复北京和杭州，11号恢复武汉；江西航：8号恢复执飞郑州，11号起每天一班。 专家：预计国内市场迎来乐观增长 CADAS分析师林怀银表示，在短期内民航市场关键词可能出现分化。第一个方面，在政策放开初期，旅客出行意愿主要取决于个人认知，针对前期感染率高的、封控时间长的、对放开呼声高的旅客，以及对新冠恐惧程度低的、还有出行刚需比较强的经济活跃的城市，市场恢复速度会明显快一点，旅游目的地也许会受益。第二个方面是，不同城市的第一波感染率不同步，这或许会导致社会情绪不同步，对新冠认知的变化不同步，进而导致民航市场恢复速度不同步。最后，在较为小型机场所在的城市，其老龄人口比例也许更高而同时经济水平较低，也许疫情发展趋势会和大城市有分化，进而导致民航市场分化。 民航资源网专家林智杰表示，新十条的发布吹响了民航业触底反弹，加快复苏的冲锋号。十一小长假以来，受到各地疫情散发的影响，民航业的运输量一路走低，现在已经跌到了2019年的20%，达到了谷底。新十条的发布，跨区域流动不再需要核酸，轻症也能够居家隔离，将极大的缓解人员出行的限制，释放市场被抑制的需求。过去人们是想出行，不敢出行，不能出行，现在是能够轻装上阵。复苏的过程可能会有波动，但是大的方向不会变，国内的客运市场会持续的复苏。特别是春运，大家已经3年没怎么回家了，今年春运会大幅好于去年，但要回到2019年水平还有差距。 民航资源网专家綦琦认为，新规更加明确了打破全国人员流动的“政策性”限制，对出行和旅游业复苏都是重大利好。在“无政策障碍”的新阶段，主要就是恢复消费者信心，将“心动”转变为“行动”带动相关产业可持续复苏。同时，新政的改变一言蔽之就是“回归疫情前常态”，需要的就是消费信心和意愿充分恢复。具体元旦和春运省内游短途游是重点，跨省旅游和国内返乡还要看民众消费信心恢复情况。 民航专资源网家李渊表示，随着防疫政策的放开，预计国内市场会迎来乐观的增长。民航业的韧性之大、弹性之高。只要政策预期稳定，民航客流量的迅速恢复就可以期待。国内航企的飞机引进数量将逐步回升，但商用飞机市场的格局可能在未来发生一定变化。各个航企在后疫情时代修复资产负债表的工作将持续较长时间，或许一些战略性格局调整在酝酿中。此外，他指出航企员工的心理健康状况值得关注，毕竟人是保证民航安全高效复苏的关键因素。在今后航空市场恢复的过程中，各航企确实应该在员工心理建设方面多下工夫，以人本主义精神来关心员工，让员工从此前的非常规状态中解脱出来，回到常规状态，才能确保民航业安全高效地复苏。 外媒：中国三大航股价飙升 法新社：春节机票搜索量创新高 中国最大的旅游应用携程显示，春节前的机票搜索数量创下三年新高。日本野村证券的分析师表示，他们预计明年中国的GDP将在放宽政策后反弹。 
路透社：中国游客不再热衷于出国游 奥纬咨询对4000名中国人进行了调查，结果显示，即使不再受到出入境政策的限制，超一半的受访者仍计划长时间推迟出国旅行。 
行业机构：中国航空业在疫情影响结束后的表现大概率好于美国 国泰君安交运近期研报指出，随着多地防疫趋紧，估算11月国内航空客流降至2019年同期的23%左右，其中11月底日离港客流降至不足30万人次，不足2019年同期两成，相当于4月中旬水平。近日多地防疫措施调整，机票预订量增加，国内客流回升至超30万人次，部分春运探亲航线启动。该研报认为航空业复苏进入出行心理建设阶段，需求将逐步恢复。 中信证券研报指出，对比海外，料经过短期出行心理建设期等阶段后，国内出行市场有望转入常态化。近期是民航业的传统淡季，预计机票价格波动幅度有限。但不久后的跨年以及春节行情值得期待。2023年春运期间，预计乘坐飞机出行的旅客数量能够有所回升，但公众出行意愿的恢复仍需时间，对于春运行情持谨慎乐观态度。 中金认为，中国航空业在疫情影响结束后的表现大概率好于美国，主要基于： 1）量上看，中国航空业属于成长市场（疫情前5年需求CAGR 13%vs美国4%），同时相航空出行受到制约的时间更长，因此积压的出行需求爆发力更强； 图表：1H22国内旅客运输量降落到疫情爆发初期水平
资料来源：民航局，中金公司研究部 图表：国内线及国际线需求较2019年同期恢复情况
资料来源：民航局，中金公司研究部 图表：美国国内及国际线旅客量较2019年同期恢复情况 
资料来源: BTS，公司公告，中金公司研究部 2）价上看，我国后续票价提升潜力更高，考虑票价市场化改革打开核心航线提价空间及国际线高票价弹性； 图表：美国票价（客公里收益）较2019年同期变化
资料来源：公司公告，中金公司研究部 图表：中国主要航线疫情以来票价表现 
资料来源：OTA网站，中金公司研究部 3）成本看，中国人员欠缺情况相对较好，同时通胀压力相对小，单位非油表现好于美国。