分析：航司收入与成本的变化将影响航空业复苏的步伐

　　民航资源网2023年1月11日消息：据Skift消息，2022年航空旅客人数达到了疫情以来的最高水平。这对航空公司来说是个“喜忧参半”，一方面由于航司无法尽快恢复航班，推高了票价，从而增加了航司收入，另一方面，航司运输成本激增。2023年，航空业必须应对和解决这两大因素——收入和成本，这将决定行业复苏的步伐。

　　全球大多数地区对航旅的需求量都非常火爆，各大航司已设法增加收入，其中，与2019年第三季度相比，美航增长13%，达美航空增长11%，汉莎集团保持持平，这些航空公司的运力都低于或明显低于三年前。机票价格高，货运收入增加，同时辅助收入流也在增长。

　　收入繁荣也存在风险，最大的一个影响因素是全球经济衰退的前景，达美航空首席执行官埃德巴斯蒂安甚至称旅行对经济前景是“反周期的”。

　　航空业目前的定价可能不仅仅源于旺盛的需求，这显然只是一个主要驱动因素，但同样重要的是供应受限。由于人员、飞机和财产的短缺，航司无法满足航旅需求的突然激增。不仅仅是航司，航空生态系统的其他部分也面临着类似的困境，从飞机制造商到机场和空中交通管制组织。

　　理论上，更高的票价可以弥补更高的成本，但终有一天旅客将不再愿意支付更多费用，这将为更灵活、成本更低的领域创造机会，使其可以扩大现有规模。许多航司表示，有信心恢复到疫情前水平，无论是通过新飞机还是技术升级，将帮助其应对成本压力。此外，目前航空旅行者尚未表现出对以更高票价购买机票的犹豫，航司对其他领域的投资，都正在带来新的收入。