海航告别资不抵债！将引进41架新飞机！
民航资源网2023年4月22日消息：4月20日，海航控股披露2022年年报，报告期内，公司2022年实现营业收入为228.64亿元，净利润-202.47亿元，归属于上市公司股东的净资产11.64亿元。数据显示，2022年海航实现总周转量37.42亿吨公里；实现旅客运输量2107万人；货邮运输量达24.03万吨。
2021年12月，辽宁方大集团实业有限公司（下称方大集团）正式入主海航集团航空主业板块。此后一年多，濒临退市风险的航空主业板块核心上市企业海航控股，从披星戴帽的“*ST海航”，变更为如今摘星脱帽后的“海航控股”。2022年12月，方大集团为海航控股增资108.7亿元获证监会发审委审核通过。
这份新生后的年度答卷里，海航控股虽出现202.47亿元亏损，但一方面是受疫情影响，这是行业普遍现象；另一方面也要看到，相比2020年亏损640亿元，其亏损额已经大幅收窄。
值得留意的还有11.64亿元归属净资产。根据2022年三季报，海航控股2022年9月30日的归属净资产尚为-123亿元。2022年四季度，通过大股东方大集团注资及经营改善，目前已扭转资不抵债局面。
2022年下半年，随着全球疫苗接种进度的加快，疫情防控取得显著成效，国际市场逐步复苏，海航控股国际航线的优势逐渐显现，抢抓机遇加大对国际市场的投入，积极创新推出航线产品，加快了国际业务的恢复和发展，助力公司恢复盈利，加速业绩释放。报告显示，海航国际方面经营数据增长态势尤其显著--客运运力同比上升51.05%，旅客周转量同比上升52.55%，增幅高于业内平均水平。
一季度，海航控股在国际航线拓展方面，动作频频。截至目前，已恢复、新开运营近30条国际及地区往返客运航线。国际方面运营数据更是实现快速增长，处于行业水平高位：1-3月，旅客运输量同比增长超17倍，收入客公里同比增长超13倍，客运运力投入同比增长近10倍。
海航控股将引进14架737MAX及27架A320/A321neo飞机
海航控股发布关于飞机引进计划的公告，根据公司发展战略规划，为了优化机队结构、结构性改善机队运营成本、发挥规模效益、提升机队整体运营效率，公司计划于2023-2026年新引进14架737MAX系列飞机、27架A320/A321NEO系列飞机，41架飞机均以经营租赁方式引进。
主要控股参股公司分析
1.中国新华航空集团有限公司
该公司注册资本43.87亿元人民币，公司所持权益比例为100.00%。经营范围为公共航空运输。截至2022年底总资产84.85亿元，净资产5.78亿元。2022年营业收入22.18亿元，净利润-9.03亿元。
2.长安航空有限责任公司
该公司注册资本40.52亿元人民币，公司所持权益比例为97.09%。截至2022年底总资产84.84亿元，净资产35.01亿元。2022年营业收入10.21亿元，净利润-6.24亿元。
3.山西航空有限责任公司
该公司注册资本13.02亿元人民币，公司所持权益比例为100.00%。截至2022年底总资产9.71亿元，净资产-2.62亿元。2022年营业收入9.30亿元，净利润-3.80亿元。
4.云南祥鹏航空有限责任公司
该公司注册资本34.96亿元人民币，实收资本33.39亿元人民币，公司所持权益比例为90.75%。截至2022年底总资产167.11亿元，净资产-31.03亿元。2022年营业收入27.09亿元，净利润-22.73亿元。
5.乌鲁木齐航空有限责任公司
该公司注册资本30亿元人民币，其中公司所持权益比例为84.02%。截至2022年底总资产19.25亿元，净资产-18.88亿元。2022年营业收入10.64亿元，净利润-6.21亿元。
6.福州航空有限责任公司
该公司注册资本20亿元人民币，其中公司所持权益比例为65.22%。。截至2022年底总资产23.64亿元，净资产-16.23亿元。2022年营业收入8.92亿元，净利润-6.71亿元。
7.北京科航投资有限公司
该公司注册地北京市，注册资本1.5亿元人民币，其中公司所持权益比例为95%。截至2022年底总资产46.85亿元，净资产7.36亿元。2022年营业收入0.81亿元，净利润-2.03亿元。
8.广西北部湾航空有限责任公司
该公司注册资本30亿元人民币，其中公司所持权益比例为70%。截至2022年底总资产42.01亿元，净资产-4.23亿元。2022年营业收入12.95亿元，净利润-6.24亿元。
9.海航航空技术有限公司
该公司注册资本37.46亿元人民币，公司所持权益比例为68.07%。截至2022年底总资产55.32亿元，净资产-3.71亿元。2022年营业收入24.02亿元，净利润-11.82亿元。