国际市场：2024年商务出行支出将超疫情前；谷歌将加入可持续航空燃料项目

本周（8.12-8.18）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。

市场动态

1、报告：美国旅行市场在线渠道份额预计会保持不变至2026年

根据Phocuswright的旅行研究报告《2022-2026年美国旅行市场报告》，过去几年里，旅行品牌受益于技术基础设施和在线预订产品方面的投资，这些导致了2022年在线直销额大增48%至1719亿美元。旅行供应商正积极实施各种策略来巩固它们的在线分销领域市场领导地位。

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类似地，OTA们也同样在保持竞争力方面不遗余力。因此，整体在线渠道份额预计在2022-2026年期间会保持不变。在2026年的3294亿美元预计在线销售额当中，有65%将是通过直接渠道预订的，另外的35%将是通过OTA预订的。

2、GBTA：全球商务旅行支出将在2024年超过疫情前水平

根据全球商务旅行协会（GBTA）公布的《GBTA商务旅行指数展望》报告，全球商务旅行支出预计将在2024年超过2019年水平，这比之前预测的快了两年。

报告表示，2022年全球商务旅行支出同比增长了47%至1.03万亿美元，2023年预计将继续增长32%。“在以比一年前所预期的更快速度反弹之后”，2024年全球商务旅行支出据预测将达到1.4万亿美元，到2027年将达到近1.8万亿美元。

3、IATA：全球航空客运量达到疫情前水平的94%

国际航空运输协会（IATA）近日公布了6月的航空客运量数据以及全年分析。数据显示，6月航空业大幅反弹，总的客运量达到疫情前水平的94.2%。

其中，国内旅行在行业反弹中发挥了主要作用，超过了疫情前水平。国际航空客运量也出现增长，6月增幅为33.7%，不过仍然没有完全恢复到疫情前水平。今年上半年，全球航空业客运总量同比增长了47.2%。

4、到2032年，航空公司技术整合市场规模预计将达764亿美元

在全球航空公司广泛采用数字化的推动之下，未来数年航空公司技术整合市场预计将会有大幅增长。通过高效管理各种不同分销平台的销售产品与服务，提供集成解决方案的航空公司能够优化收入机会。

根据预测，到2032年，全球航空公司技术整合市场规模预计将从2022年的216亿美元增长至764亿美元，复合年均增长率为13.7%。北美地区市场份额占比最大，2022年占比超过37%，这要归功于其对先进技术的早期采用。

政策管理

1、欧洲航司与意大利政府就机票价格上限计划发生冲突

航空公司呼吁欧洲委员会介入关于意大利政府计划对某些航线设定机票价格上限的争议，这是意大利总理乔尔吉娅·梅洛尼与企业界之间的最新冲突。除了对银行征收意外的暴利税外，梅洛尼政府上周还提出了对意大利本土与西西里岛和撒丁岛之间航班价格设定上限的计划，因为这些航线的机票价格上涨了70%。

梅洛尼的提议代表了一种对机票价格设定上限的非常规尝试，航空公司对此作出了激烈反应。行业组织欧洲航空公司协会（A4E）呼吁布鲁塞尔“与意大利进行澄清，解释这种干预会影响欧洲自由和放开的航空运输市场”。

2、澳大利亚同意澳航-阿联酋航空合作协议再延长五年

澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）已允许澳洲航空和阿联酋航空将它们的航班运营协调合作再延长五年。在8月17日公布的一份声明中，ACCC还对澳航与阿联酋航空的联盟合作会影响悉尼-克赖斯特彻奇航线上的竞争表示了担忧，新西兰航空是运营这条航线的唯一另外一家航空公司。

为此，ACCC专员Anna Brakey称，澳航与阿联酋航空必须“定期”向ACCC提供收入与运营成本的相关最新信息，以便ACCC“能够在未来五年里监控这条航线上的竞争情况。”

航司机场

1、美航与达美航空增加中国航班量

今年秋冬航季美国航空与达美航空都将增加更多飞往中国的航班。

美航发言人于8月16日表示，美航将于2024年1月将达拉斯沃斯堡-上海航线上的直飞航班数量每周增加三班，达到每天一班。达美航空也于16日称，其每周飞往中国的航班数量将于10月29日增加六班，达到10班，包括每天一班的西雅图-上海航线和每周三班的底特律-上海航线。

2、爱尔兰航空将扩展跨大西洋航线网络

爱尔兰航空将扩展其大西洋航线网络，作为其2024年夏季航班计划的一部分，爱尔兰航空准备开通一条新的从都柏林直飞美国科罗拉多州丹佛的航线，并重启都柏林-明尼阿波利斯圣保罗航线。

从2024年4月29日开始，爱尔兰航空每周将有四班飞往明尼阿波利斯圣保罗，并从明年10月开始，增加至每天一班，执飞机型为A321XLR。

3、阿联酋航空与加拿大航空扩展代码共享合作

在阿联酋航空于7月开通蒙特利尔航线之后，阿联酋航空与加拿大航空扩展了它们的代码共享协议，将往返于这一加拿大城市的航班也纳入进来。

阿联酋航空与加航于2022年7月首次宣布建立代码共享合作，允许旅客用一张机票搭乘双方的航班，并在航班上互惠兑换常旅客福利。现在，这些福利将扩展到通过蒙特利尔连接的11个加拿大国内目的地，另有69个目的地可通过联程形式从蒙特利尔抵达。

4、瑞安航空预计8月将打破客运量月度记录

瑞安航空一名高管透露，瑞安预计其8月客运量将会“小幅”超过它在7月创下的1870万人次客运量记录，此外到目前为止，瑞安9月和10月的航班预订情况完全符合预期。

瑞安是欧洲客运量最大的航空公司，它在5月、6月和7月连续创下客运量历史记录。瑞安预计疫情后的旅行反弹将推动其在截至2024年3月的财年里的客运量实现9%的同比增长。

5、伦敦斯坦斯特德机场月度旅客吞吐量首超疫情前

7月，伦敦斯坦斯特德机场旅客吞吐量为280万人次，比2019年7月高了2%，自疫情开始后首次超过2019年月度旅客吞吐量，这是英国首个实现这一里程碑的主要机场。

斯坦斯特德机场所属的曼彻斯特机场集团（MAG）旗下还拥有曼彻斯特机场和东米德兰兹机场，MAG旗下三家机场的7月旅客吞吐总量为630万人次，比疫情前水平低了3%。

6、奥克兰国际机场将第二跑道项目推迟至2041年

虽然奥克兰国际机场仍在坚持其期待已久的航站楼升级项目，但备受期待的第二跑道短期内将没有希望实现了。奥克兰国际机场的国际旅行需求尚未达到峰值，它预计要到2026年才能达到此前2018年的旅客吞吐量水平，这推迟了机场对于开建第二跑道的需求。

奥克兰国际机场预计要到本世纪第五个十年才会需要第二跑道，这意味着原定2028年的完工时间现在已向后推迟了13年，也就是2041年。

7、达拉斯沃斯堡与丹佛机场旅客吞吐量预计会有大幅增长

美国达拉斯沃斯堡国际机场与丹佛国际机场今年的旅客吞吐量预计仍会实现两位数增长。去年，它们的旅客吞吐量仅仅排在亚特兰大国际机场之后。

美国航空与美联航是这两大机场客运量增长的主要贡献者，今年夏季美航的航班运营量已接近其疫情前峰值水平。达拉斯沃斯堡国际机场预计今年的旅客吞吐量将比去年多800万人次，而丹佛机场今年的旅客吞吐量预计将达到7800-7900万人次。

飞机制造及机队

1、迪拜航空企业集团自中飞租赁购买64架波音737 MAX订单

知名的全球航空服务与租赁解决方案供应商迪拜航空企业集团（DAE）近日就购买总计64架波音737 MAX飞机一事签订协议。它于8月14日宣布，其旗下一家关联公司已就获取与64架波音737 MAX飞机相关的权利、股份和义务敲定了一项具有约束力的协议。这些飞机此前为中国飞机租赁集团控股有限公司（CALC）旗下一个全资子公司所有。

DAE所购买的飞机包括了各种型号，包括737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10。值得注意的是，737 MAX 10的认证流程仍然待定。

2、波音在印度靛蓝航空25架宽体机订单竞争中占得先机

在向印度靛蓝航空提供25架宽体飞机的竞争中，波音明显更受欢迎。据路透社报道，靛蓝航空正在洽购波音的787系列双通道飞机。不过，决定尚未最终作出。

最近，靛蓝航空向空客下了500架A320飞机的大订单，这一数字超过了此前印度航空的470架波音飞机订单。

3、普惠发动机召回 航空公司纷纷想办法避免航班取消

在飞机发动机制造商普惠公司于7月发布产品召回之后，欧美航空公司正纷纷寻找备用的零部件和发动机，避免航班取消。

普惠当时宣布，有超过一千台发动机需要从空客飞机上拆除并进行检查，这迫使许多航空公司，包括美国的精神航空、捷蓝航空和夏威夷航空，以及欧洲的威兹航空，需更改航班时刻表或停飞航班。

分销技术

加拿大航空成为Hopper Cloud首个航空公司合作伙伴

加拿大航空于8月16日宣布与Hopper建立合作关系，让加航客户有机会选择为在加航官网上预订的不可退款机票购买“随意取消”险。Hopper称这意味着其针对航空公司的B2B产品Hopper Cloud的发布，这款产品让航空公司能够获取Hopper的完整旅行库存与科技金融产品。

该取消险允许加航客户最迟在预定起飞时间之前24小时取消航班。根据购买的保险等级，客户能够立即获得80%或100%的退款。

其他

1、旅行代理人针对美航提起机票定价投诉

美国旅游顾问协会（ASTA）声称，美国航空在实施采用国际航空运输协会（IATA）的新分销能力（NDC）技术的新系统之后，已经从旅行代理人和差旅管理公司所使用的分销渠道中移除了40%的机票库存。

ASTA就此向美国交通部（DOT）提出投诉，指控美航的不公平贸易做法，声称其导致“消费者面临的机票价格大幅上涨并让差旅管理公司感到失望。”

2、芬兰航空将破旧制服变成复合产品

芬兰航空与工作服制造商Image Wear合作，将破旧的机组制服用来制造再生复合产品。通过将再生塑料颗粒与纺织品结合而制造的这一材料，可以用来制造各种户外用品，包括桌子和长登。

Image Wear责任经理Kati Tukiainen称：“复合产品很耐用，它们的使用寿命估计可达50年左右，在它们的生命周期结束时，它们仍然能够回收变成新产品。通过这种方式，破旧的工作服不会成为废物，而是会以新形式延续它们的生命。”

3、谷歌将加入可持续航空燃料项目

谷歌于8月14日宣布，它将加入全球最大的可持续航空燃料（SAF）项目之一，这将进一步充实其关于到2030年让所有业务都实现净零碳排放的目标。

这个以美国运通全球商务旅行和Shell Aviation为首的项目，于2022年启动，为企业客户提供100万加仑SAF，这些燃料足以供将近15000次伦敦-纽约商务旅行之需。参与该项目的其他企业包括怡安保险、美国银行、达美航空、国泰航空、捷蓝航空和日本航空。