需求下降 越南航空业复苏受到影响

越南航空业业内人士和政策制定者表示，国际市场复苏缓慢、国内航空旅行需求下降阻碍了越南航空业的复苏。

　　越南民航局局长Dinh Viet Thang表示：经济低迷、通货膨胀和汇率波动都是导致消费者紧缩支出的因素，这导致了包括日本、韩国和中国在内的主要市场的需求下降。根据越南国家旅游局的统计数据，在2023年前9个月，越南与日本、越南与韩国之间的航空旅行仅恢复到疫情前水平的80%。与此同时，目前中国市场的复苏水平仅为疫情前的17%。中国近年来成为越南最大的旅游市场之一，这对越南航空业的影响远超预期。

　　此外，根据泰国国内航空公司的一份报告，2023年前三个季度包机收入下降到2019年同期的10%以下。这一点至关重要，因为包机关系到夜间航班时刻表，能够提高航空业效率。

　　Dinh Viet Thang表示，为了弥补传统市场的下滑，越南的航空公司一直在积极开拓从河内和胡志明市等主要枢纽出发、飞往澳大利亚和印度的国际航线。虽然这已经有一些成效了，但航空公司表示，这些航线已经相当饱和，所以至少在短期内没有太大的增长潜力。航空公司因此一直将注意力转向国内市场的复苏，这导致了供应过剩。根据越南民航局最近的一份报告，过去五个月的运力增加了比2019年同期增长15.2%。需求增长大致估计为7.5%。

　　在早期的发展中，竹航空公司暂停了从河内和胡志明市到富国、金兰和岘港的航线，以及一些到澳大利亚和英国的国际航线。该航空公司有29架注册飞机，但目前仅运营其中20架。一位来自越南国内主要航空公司的代表表示：我们发现2023年夏季的旅游旺季提前结束了。7月底出行需求就大幅下降，这与往年不同，往年旅客的出行需求持续到8月底甚至9月初。

　　从现在到今年年底，越南航空业可能会面临更多挑战，包括燃油价格上涨，燃油可能会涨至每桶119.36美元，远远高于大多数航空公司106.86美元的预算。