国际市场： 美审查航司常旅客计划；亚特兰大为全球最繁忙机场
民航资源网2023年12月24日消息：本周（12.16-12.22）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
【市场动态】
根据航空报告公司ARC最新报告，与去年同期相比，美国国内往返机票的平均价格在11月再次下降。在10月4%的同比下降之后，11月的票价为547美元，较2022年10月下降2%。与上个月相比，票价也下降了2%。
2023年11月美国的航空机票销售总额同比增长3.4%，达近68亿美元，但与2023年10月相比下降了6.6%。乘客出行次数同比增长7.5%，达近2050万人次，但与上个月相比也下降了约5.6%。
根据Phocuswright最新的旅游研究报告《2023年欧洲消费者旅游：主要市场对比》，对欧洲所有主要市场来说，未来12个月的旅游前景普遍积极。该报告揭示了四个趋势：
几乎所有国家的所有旅客都希望至少进行一次旅行；德国旅客最有意愿进行国际旅行，而意大利和西班牙的旅客最有意愿进行国内旅行；法国旅客预订酒店和机票的意愿较低，可能是因为他们对成本更敏感；相反，德国人对成本最不敏感，他们更有意愿出国旅行。
根据Travel Smart的研究，自疫情爆发以来，约有50%的全球主要公司已经将其出差员工乘坐的商务航班数量减少了一半。
Travel Smart称其研究显示，在分析的217家公司中，104家公司在2022年与2019年相比至少减少了50%的商务航班。Travel Smart的活动经理Denise Auclair表示，许多公司迄今为止尚未恢复到2019年的飞行水平，这是一个“积极的情况”。
【政策管理】
美国交通部于12月21日表示，其正在对美国主要航空公司的常旅客计划进行审查，以寻找潜在的欺诈或不公平行为，这是监管机构加强对航空业监督的一部分。
两名消息人士透露，交通部最近几周一直在与客运航空公司开会，讨论受欢迎的忠诚度计划，包括在预订奖励机票时的透明度做法、里程的可转让性和进行改签之前的通知。另外一名消息人士称，交通部关注的另外事项就是，随着时间推移常旅客里程贬值，使得预订奖励机票变得更加困难的问题。
美国交通部于12月18日宣布对西南航空处以1.4亿美元的民事罚款，原因是该航空公司在2022年假期航班运营中断期间违反了多项消费者保护法规，导致约16，900个航班取消，影响了超过200万名乘客。
交通部认定西南航空违反了消费者保护法规，未能提供充分的客户服务援助，未能及时提供航班状态通知，并未能及时妥善地提供退款。根据交通部的说法，这笔罚款要比它此前对消费者保护违规行为处以的任何罚款金额大30倍。
根据多家媒体报道，欧盟的新入境离境系统（EES）预计最终将于2024年10月启动。EES是一个自动化的信息技术系统，用于非欧盟国家（包括英国）的旅客在跨越欧盟外部边境时的信息登记。它将适用于短期停留签证持有人和免签旅客。
然而，EES的实施已经遭遇了一系列的延迟，这也延迟了相关的用于非欧盟游客的欧洲旅行信息和授权系统（ETIAS）的推出时间，直到2025年中期。EES需要在欧盟推出ETIAS之前启动，ETIAS将要求第三国旅客支付7欧元的电子授权费，该授权有效期长达三年。
【航司机场】
西班牙伊比利亚航空将于明年重新开通飞往东京的航班，这将是自疫情爆发以来的首次。伊比利亚航空将于2024年10月27日开始每周三次从马德里飞往成田国际机场，届时将成为西班牙与日本之间唯一的直达航班。该航线自2020年疫情爆发后便停飞。
这条全年航线将于每周四、六、日从马德里飞往东京，每周一、五、日从东京飞往马德里。伊比利亚航空计划在该航线上使用空客A350飞机，可容纳330名乘客，包括24个豪华经济舱座位和31个商务舱座位。
汉莎集团的航空公司计划在明年1月初恢复飞往以色列的航班，此前该航班由于巴以冲突而暂停。
这家欧洲航空巨头表示，从1月8日开始，将分阶段恢复飞往特拉维夫的航班，最初每周将有20个航班，占其正常航班计划的30%左右。
美国的航空公司表示，与一年前的假期旅行旺季（当时暴风雪导致数千架次航班取消和拥堵）相比，今年它们已准备好迎接更繁忙的年末假期旅行。
美国联邦航空局预计12月21日将是本周最繁忙的旅行日。根据交通安全管理局，正式的假日期间从21日持续到1月2日。美国航空运输协会（A4A）预计，在假期期间，航空公司将运送超过3900万名乘客，平均每天约280万名乘客，比2022年增长16%。
阿姆斯特丹的史基浦机场是欧洲最繁忙的航空枢纽之一，其于12月21日宣布将扩大夏季旅行季的航班容量。史基浦机场表示，从明年3月31日到10月26日期间，将提供293，000个航班，比之前宣布的280，000个航班增加了一些。
史基浦机场这一消息的宣布，正值荷兰政府在面对美国政府和欧洲的压力后决定停止实施其备受争议的限制航班以减少噪音污染的计划之际。
11、美国亚特兰大登顶2023年全球最繁忙机场，离港座位数超过6120万
亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)被评为2023年全球最繁忙的机场，根据OAG于12月20日发布的最新报告，该机场的离港座位数超过6120万。今年前十名最繁忙的机场中有一半在美国。
只有两个欧洲机场进入前十名：伦敦希思罗机场以4930万个离港座位数位居第四，伊斯坦布尔机场以4630万个座位数位居第七。迪拜国际机场是全球第二繁忙的机场，离港座位数超过5600万个，其后是东京羽田机场，离港座位数超过5260万个。中国的广州机场位居前十名的最后一位，离港座位数为4340万个。
【产品服务】
卡塔尔航空推出了一项新的数字化举措，旨在支持机舱乘务员为乘客提供更具个性化的飞行体验。这个新的内部应用程序通过提供乘坐卡塔尔航空的乘客相关信息来帮助机舱乘务员，这些信息包括特别服务要求和偏好，以及航班信息的实时更新。
卡航表示，预计在接下来的几个月内将达到这一数字化举措阶段的第一个里程碑，向机舱乘务员提供超过15，000台移动设备，它还计划将其范围扩展到哈迈德国际机场和海外机场以及贵宾室。
【飞机制造及机队】
汉莎集团与制造商波音和空客达成协议，为旗下航空公司共订购了80架短程和中程飞机。汉莎表示，已与波音签署了购买40架737-8MAX飞机的协议，并获得了另外60架的购买权。汉莎尚未决定这些飞机交付后将由旗下哪家航空公司使用。
与空客的另一项协议涉及购买40架空客A220-300飞机，供其新成立的子公司汉莎城市航空使用，并获得了另外20架飞机的购买权。这些新飞机将用于从法兰克福和慕尼黑出发的短程航线。汉莎还与空客就A320系列飞机达成了40架购买权协议，以谋求“未来订单的优惠条件”。总价值90亿美元的这80架新飞机将在2026年至2032年之间交付。
易捷航空确认订购了157架空客飞机，并获得了另外100架飞机的“购买权”。易捷表示，该交易将使其机队进一步现代化，并在欧洲“航班时段受限制”的机场继续增长。新的A320neo和A321neo飞机的燃油效率将比其替代的机型提高13%至30%。
易捷航空的飞机采购计划最早于今年10月宣布，并于12月19日的股东大会上获得99.9%的股东批准。按照协议，56架A320neo和101架更大的A321neo将在2029年至2034年之间交付给该易捷航空。
据行业消息人士透露，由于欧洲航空公司的购买热潮以及本月迄今交付情况良好，空客有望在2023年打破航空业订单记录。
随着航空公司押注飞机紧缺，12月19日，易捷航空和汉莎航空共订购了近200架飞机，这一数字有望推动空客今年迄今为止的总订单量超过2014年约1，800架的纪录，而那是上一个主要周期的峰值。总订单或未调整订单数量大致反映了某年市场活动情况，但分析师表示，更受广泛关注的是“净订单”这一指标，该指标不包括取消和转换订单。这些数据将在明年1月正式公布，但消息人士表示，空客有很大机会突破先前超过1，500架的净订单记录。
16、FAA：是否批准波音737MAX7没有“具体的时间表”
美国联邦航空局（FAA）局长于12月19日告诉路透社，没有“具体的时间表”来认证波音737MAX 7。波音此前曾预计将在今年年底之前获得认证。
FAA局长Michael Whitaker表示，当“我们拥有所有所需数据并且飞机是安全的时”，该机构将认证这款最畅销的MAX系列飞机中最小的型号。Whitaker补充说，他正在确保自己得到有关MAX7和其他项目的“状态简报，了解该过程中出现的问题”。他表示，“问题正在得到解决，并且这一过程将继续”。
拉塔姆航空于12月20日表示，其订单簿上又增加了一笔关于5架波音787飞机的订单。这些飞机将用于远程或更大运力的航班。
在与波音和发动机制造商通用电气一起发布的联合声明中，拉塔姆航空没有具体指明订购了哪个型号的787飞机，但提到了较常见的787-9的运载能力。这些飞机将使用通用电气的GEnX发动机，使拉塔姆航空成为南美洲首家使用这种发动机的航空公司。
【其他】
西南航空与其飞行员工会于12月18日达成初步劳资协议，结束了三年半的紧张谈判。这项为期五年的合同价值120亿美元，是最大金额的合同之一，为飞行员提供了显著的加薪。
美联航与其飞行员工会的合同价值100亿美元，达美航空为70亿美元，美国航空为96亿美元。西南航空是美国四大航空公司中最后与其飞行员工会达成协议的公司。
据飞机租赁公司AerCap表示，俄罗斯从外国租赁公司那里又买断了另外92架飞机。这些飞机是使用俄罗斯国家福利基金的资金购买的，其中1900亿卢布（20.6亿美元）被用于此目的。
飞机的所有权现在将转移给俄罗斯的国家保险公司NLK-Finance，该公司将把这些飞机转交给航空公司。
20、欧盟法院宣告欧盟批准给予法国航空新冠疫情政府援助的决定无效
欧盟常设法院于12月20日宣告，欧洲委员会在2020年做出的批准法国政府向法国航空提供价值70亿欧元（76.7亿美元）政府援助的决定无效。当时这一援助旨在缓解新冠疫情带来的经济冲击。
这个案件是由欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空提起的众多诉讼之一，这些诉讼针对欧洲各地为帮助航空公司渡过疫情而提供的国家援助。