“尔滨，你让我感到陌生......”
这个冬天，哈尔滨火了！
龙江大地烟火升腾，冰雪旅游异常火爆，哈尔滨机场迎来最热小长假。元旦假期，哈尔滨机场共保障航班1413架次，运送旅客20.5万人次，同比分别增长66%、93%，同比2019年分别增长22%、27%，创同期历史新高。
自冰雪旅游旺季开始以来，雪博会、冰雪大世界、冰雪嘉年华等冰雪乐园热度持续走高，吸引了众多旅客选择来到冰城欢度新年、赏冰玩雪。元旦假期，哈尔滨机场主要以旅游流、探亲流为主。数据显示，来哈尔滨旅游的游客超过6成，从北京、广州、深圳、厦门、南京、杭州、重庆等城市飞往哈尔滨的航班客座率超过90%，部分航班出现爆满现象。
多家在线旅游平台发布的报告显示，3天假期境内外旅游市场全面开花，其中哈尔滨在境内众多旅游目的地中“脱颖而出”火爆出圈。面对如此旅客热潮，当地也推出了诸多宠粉手段：从给南方朋友打造专属称呼小土豆马铃薯公主、空姐机场跳舞迎客，到城市地铁化身免费摆渡车、市民开私家车接送游客，游客吐槽涨价的哥听后帮忙打投诉电话……
哈尔滨究竟准备了多少“大招”
为了招待好“小土豆”，哈尔滨可以说是下足了功夫：
机场快闪迎接下飞机的“马铃薯公主”：12月29日，黑龙江机场集团团委联合驻场单位，开展喜迎2024元旦歌舞快闪活动，欢迎远道而来的马铃薯公主们，节目直接号称哈尔滨机场要把马铃薯公主宠上天。快闪的节目有空姐走秀、团体操表演、歌唱表演、舞蹈表演等等，这段视频发上网后引起轰动，甚至冲上热搜，有网友戏称为看表演登机晚点，机场给报销不。
想拍带月亮的雪景，哈尔滨就在圣索菲亚大教堂上空用无人机升起了一轮圆圆的人造月亮，极致的浪漫梦幻，仿佛照进现实；在广场建起了“温暖驿站”，提供了一个温暖的休息场所；想看雪后的飞马踏冰，直接整出了带翅膀的飞马，一秒穿越到“凛冬之城” 。飞马不够，极地馆的“逃学企鹅”、鸵鸟......都给安排上；你以为这就完了吗？松花江冰面升起热气球，让哈尔滨秒变“浪漫土耳其”；火树银花耀新年，“非遗”打铁花，这就来了……
“你还是那个‘尔滨’吗？”
只有你想不到，没有哈尔滨做不到，哈尔滨市民和网友不禁感叹，“你还是那个‘尔滨’吗？”“尔滨，你并非无声的海，只是不为我澎湃……”“尔滨”成为网友对哈尔滨的昵称。
网友调侃笑称哈尔滨这是玩嗨了，像极了家里来客，把家里好东西都往外掏，生怕怠慢了客人。
这个冬天，哈尔滨为啥这么火
《2023年国内冬季旅游市场趋势报告》指出，冬游产品多样化、冰雪运动大众化、出游价格普惠化，是国内冬游市场的三大特点。事实上，这也很好地解释了哈尔滨今年爆火的原因。
“南方小土豆”“马铃薯公主”火了，背后体现的是南方人高涨的冰雪游热情。飞猪数据显示，元旦假期该平台冰雪游预订量同比增长126%。同程数据显示，元旦假期该平台国内冰雪旅游热度环比上涨216%，哈尔滨旅游热度同比上涨240%。
首先，与过去单纯的赏雪、逛景区不同，如今游客可以在哈尔滨享受到更加个性化的旅游体验。无论是哈尔滨异域风格的建筑，还是今年冰雪大世界都让旅拍生意十分红火。而像是此前较难被南方游客接受的澡堂泡澡，在近两年互联网的助力下，如今也变为不少南方游客的必选项目。
其次，在2022年北京冬奥会的带动下，包括冰雪运动、冰雪旅游在内的冰雪产业迎来了高速发展期。哈尔滨拥有着国内最大的滑雪场——亚布力滑雪场。数据显示，11月末时，哈尔滨亚布力滑雪场就在“马蜂窝国内热门滑雪场”榜单中位列第1。
2023年年初发布的《中国冰雪旅游发展报告(2023)》显示，2022-2023冰雪季中国冰雪休闲旅游人数会超过3亿人次。2024-2025雪季中国冬季旅游人数更将超过5.2亿人，预计收入7200亿元人民币。
12月31日，新华社官方网站新华网以《这个冬天，哈尔滨火出圈了！》为题，关注哈尔滨冰雪旅游备受游客追捧，成为新晋“顶流”。
专家：旅游航线创造机遇 航司应精准捕捉战略深耕
民航资源网专家于占福表示，商务、旅游和探亲是民航出行的三大最主要场景。其中商务和探亲场景，和城市的经济总量、经济活动的外向性以及城市居民的人均收入高度相关，优势航线的分布比较稳定，不太容易在短时间内出现显著变化。而唯独旅游航线具有一定的特殊性，为民航业在时间和空间上创造了多样的新增机遇的可能性，尤其值得航司加强在这方面的敏感度和产品开发与交付的能力和效率，从而推动整体收入的增长。
中国幅员辽阔，拥有丰富的气候带与地质地貌类型，加之上下五千年的深厚历史文化积淀以及各民族的融洽共处，呈现了世界上最为丰富的自然和人文旅游资源。尤其是中国很多优质旅游资源的分布，与国内人口的分布并没有显著重合，这就为异地旅游带来了大量的机会，尤其是距离较远的旅游胜地，更是航空出行的独特优势市场。
中国的旅游资源的开发与运作水平，也仍然处于持续上升期。与居民的人均收入水平的提升相同步，有更多的旅游资源和题材正在不断出现。不仅在方位上更为多元，在季节上的丰富程度上也日益完善，逐渐形成了全年各季全国各处皆有旅游热点的“全时全方位”旅游市场的特征。航空作为最为灵活和快捷的出行方式，能够最优效率地解决距离与时间挑战，从而将更多来源地的游客，以最快地速度，输送到热点旅游目的地，在目的地的最黄金的旅游时节，将最佳的旅游资源供给与最大程度上的游客需求，进行有效的对接。
从这个意义上讲，精准捕捉各个旅游时节的窗口机遇，就能创造众多新的增收机会。虽然可能有一定的季节性（如冰雪旅游），但对于在全国范围内都有运行的大网络航司，则是有可能配合网络内各地的旅游热点机会，提前进行产品的开发和预热，一旦进入销售窗口，就以最佳的效率推向市场，从而实现最好的供给需求匹配。这也是民航服务百姓多样的出行需求的一个极好的体现。
于占福指出，目前中国民航在旅游机遇的捕捉上仍然有很多可以精进之处:不但有大量的热点旅游机会并未被便捷的航线覆盖；同时很多航司在大热的旅游线路上仍然仅仅只扮演一个简单的承运人角色，没有在整个旅游出行链路上进行上下游产品的关联和打包，使得航司损失了客观的潜在收入。
春有百花秋有月， 夏有凉风冬有雪。大量的沿海居民前往新疆，大量的南方旅客前往东北，大量的北方旅客前往海南….广袤的中国国土之上，巨大的季节和景观反差为航空出行尤其是远程航空出行带来了巨大的机会，非常值得航司尤其是全国性的网络航空公司，将其视为一个战略性的业务，以全新的思路和产品体系展开深耕。