国产大型民用直升机AC313A完成首次高寒试飞

 

　　据央视新闻报道，航空工业集团31日发布消息，我国自主研制的大型民用直升机AC313A，近日在漠河完成了首次高寒试飞，这也是AC313A第一次进行高寒试飞。

　　记者了解到，这次高寒试飞结束之后，将会再投入一架AC313A直升机，全面开展取证试飞工作，力争在年内完成所有试飞，取得型号适航证，为投入民机市场运营奠定基础。

　　高寒试飞是验证直升机是否满足使用要求最直接的手段，通过在寒冷天气环境中飞行，不仅可以掌握直升机各系统在低温环境的工作状态，还能够发现直升机可能存在的需要改进的内容，对于优化和提升直升机整体性能具有重要作用。

　　航空工业昌飞副总工程师 黄勇前：漠河温度比较低，这里基本上能达到零下40℃左右，比较适合于我们开展各种试飞。

　　航空工业直升机所 AC313A型号副总设计师 王智：在低温的环境下，直升机的各个部件，它的一些特性会随着温度发生一些变化，因此我们直升机也需要整机在这种环境的条件下，进行一个充分的试验和验证，来确保我们能够满足在极端温度条件下使用的需求。

　　AC313A在去年12月下旬到达漠河，之后在机场开展了近1个月的高寒试飞工作。其间，完成了20多个小时的试飞，对直升机的最大起飞重量、极限飞行速度，以及动力系统的低温起动试验等多项内容进行了验证。

　　两架AC313A将同步试飞 力争年内取得适航证

　　采访中记者了解到，这次高寒试飞结束之后，将会再投入一架AC313A直升机，全面开展取证试飞工作，并计划在年内完成所有试飞，取得型号适航证，为投入民机市场运营奠定基础。

　　AC313A是我国自主研制的国产大型民用直升机，可满足我国全疆域使用要求。对于一型直升机而言，从完成首飞到最终投入应用之前，需要先完成多个科目的试飞来获得适航证。而此次的高寒试飞属于试飞工作的一个重要环节。

　　航空工业直升机所 AC313A型号副总设计师 王智：相当于我们的复习与模拟考试，它的目标是对直升机的设计状态进行全面的摸底，将直升机调整到一个比较好的比较固定的状态。

　　在此之前，AC313A已经完成了部分高速性能和高原性能的科研试飞。此次高寒试飞结束之后，这架直升机将与另一架一起进行取证试飞，并计划在今年完成全部取证试飞工作。

　　航空工业直升机所 AC313A型号副总设计师 王智：计划两架机在2024年将会完成接近600小时的取证试飞工作，涵盖不同海拔的机场以及不同的温度条件。除此之外，我们还需要完成整机的地面试验，最终我们的目的是尽快地取得型号的适航证，将我们的直升机早日投入市场。

　　AC313A可定制化设计 满足全疆域使用需求

　　根据最初的设计目标，研制人员要将AC313A打造成一款能够满足我国全疆域使用需求的大型运输直升机。所以，这型直升机不仅具有更好的环境适应性，同时还可以根据客户的需求，实现定制化设计。

　　AC313A在研制初期就瞄准我国航空应急救援装备薄弱环节，针对整机寿命、可靠性等方面开展了大量改进提升。同时，针对各种灾害场景下的救援需求和客户个性化需求进行了定制化设计，能够满足高原、高寒、平原、海上等特殊环境应急救援需求，并具备很强的任务设备改装能力和应急救援作业能力。

　　航空工业直升机所 AC313A型号总设计师 刘文琦：我们这型机是有双侧绞车的，有双侧绞车的直升机还是比较少的，左右都可以对搜索到的人员进行救生起吊的工作。根据不同的任务需求，我们可以做相应的任务配置。

　　作为一款大型多用途民用直升机，AC313A的机舱空间更大，在运输能力和载重能力方面都有明显提升。此外，AC313A在经济性和舒适性方面也进行了改进。

　　航空工业直升机所 AC313A型号总设计师 刘文琦：经济性方面它有一些突破，就是发动机的油耗更少了，舒适性方面，我们整个的直升机的噪声都比原来要小了。