4月六大航司运营数据向好，国际航线恢复超过8成

民航资源网2024年05月16日消息： 今年4月份，虽然受到华南天气影响较为严重，不过全民航整体航班量环比3月仍小幅上升0.4%，并且国际航线航班量相比19年恢复程度继续提升。根据飞常准数据，4月我国航司国内航班日均执飞12421班，恢复至19年同期106.9%（3月为109.8%），环比下降0.2%，国际+地区航班日均执飞1854班，恢复至19年同期70.1%（3月为68.0%），环比上升5.0%。

　    5月16日晚间，中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空等6家上市航司均披露了4月的主要运营数据。各航司的旅客运输量、客座率等多项关键指标保持增长势头，旅客需求保持稳中有升。

　　据公告显示，六大上市航司2024年4月的旅客吞吐量合计达到了4490.5万人次，超过19年同期6%。其中从绝对值来看，南航以1241.4万人次稳居榜首。中国国航、春秋航空、吉祥航空三家航司当月旅客涨幅最大，均超过19年同期的2成水平，三家旅客运输量分别为1201万人次、225.7万人次、226万人次。

　　在国际航线方面，上市航司的运营数据也展现出了积极的变化。随着国际疫情防控形势的好转，越来越多的国际航线开始恢复运营。根据相关OTA测算，4月份中国的国际航班恢复仍主要集中在亚洲，中美之间航线恢复仍然相对较慢。其中TOP20通航国家中，日、韩、泰排列前三，中国大陆至日本航班量居于首位，恢复率进一步提升，达73.0%；英国、阿联酋、意大利、卡塔尔、土耳其航班超2019年同期，美国航班恢复仍处于较低水平，仅22.7%。

　　国际旅客方面，4月份国内航司巨头纷纷布局，新开或复航、增班了多条国际航线。如三大航的这些新增航线涵盖了亚洲、欧洲、拉丁美洲和加勒比地区、北美以及澳洲等多个地区，为旅客提供了更加丰富的目的地选择；海航恢复了北京-西雅图、北京-都柏林、成都天府-曼谷等国际航线；春秋航空新增了石家庄-东京成田、揭阳-新加坡等国际航线；吉祥航空新增浦东-雅典等国际航线。

　　根据统计，4月份六大航司国际航线旅客运输量共合计483.0 万人，整体恢复至2019年同期的85.9%。国际旅客恢复率最高为吉祥航空，超过疫情前3成水平，三大航、春秋航空国际旅客恢复率在8-9成水平之间，海航旅客恢复率在4成水平上下。

　　在客座率方面，六大航司均基本恢复到了疫情前水平，基本与上月持平，其中春秋航空继续领跑全行业达到了90.7%，同比增长2%；其次为吉祥航空客座率为83.3%，同比增长2.5%；三大航中南方航空客座率相对最高达到83.1%，同比增长7.1%。

　　图：2024年1-4月六大上市航司客座率变化

　　另外各航司整体运力投放（ASK）、旅客周转量（RPK）均超过19年同期水平。其中吉祥航空两家的两项指标涨幅最大，均超过疫情前3成水平，其次为春秋航空，均超过疫情前2成水平。三大航中国航表现最突出，两项关键指标均超过近1成水平。

　　今年年4月，六大航司新引进了14架飞机。东航作为国内航空巨头之一，本月新引进了4架飞机，其中包括3架国产ARJ21和1架A320。这一举措不仅显示了东航对国产飞机的支持，也反映出其在拓展国内航线、提升服务品质方面的决心。南航、海航、国航、春秋航空、吉祥航空也在飞机引进方面有所动作。南航引进了2架A321和1架B737-8，海航引进了2架B737-8；国航引进1架国产ARJ21和2架B737飞机。吉祥航空则引进了1架B787，这一宽体客机的加入将进一步提升其远程航线的运营能力。此外春秋航空新引进1架A320飞机。在飞机退出方面，各航司也展现出了不同的策略。南航在引进新飞机的同时，也退出了9架飞机（2架A320系列飞机、3架A330-200、4架B737-700），这有可能是为了优化机队结构，也有可能是出于成本控制和环保等方面的考虑。

　　截至今年4月份，六大航司共经营3200架飞机，其中国航、东航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空分别经营914架、789架、911架、342架、125架、119架，当月飞机净增减变化为+3、+4、 -6、+2 、+1、+1。