A220十周年：愿景落地，新程启航

 

凤凰——这是首架空客A220飞机面世时的名字。彼时，它甚至不叫A220，也未曾搭载任何乘客，它只是一架测试飞机。取名“凤凰”，正是为了纪念其涅槃重生。

当年与“凤凰”号一同亮相的还有七架各具特点与不同命名的原型机——譬如第二架测试机“黑羊”，以及CS300家族首位成员“幸运七号”。在长达十年的严苛测试中，每一架原型机都功不可没，为这款飞机走向全球运营、持续迭代升级立下了汗马功劳。

这个想法说起来简单，做起来却大胆无比：从零开始打造一款单通道飞机，目标直指同级别更优的性能——这就是A220立项时的雄心壮志。

从加拿大米拉贝尔起步

关于这架飞机构想，远比这架飞机问世要早。早在空客A220以及C系列问世之前，庞巴迪就提出过一个名为BRJX的早期概念，只是当时的时机并不成熟，整个计划的推进也困难重重。

不过，这颗种子并没有凋零，最终得以在加拿大米拉贝尔破土而出，且抱负更为远大——打造一款真正属于21世纪的、效率更优的小型单通道飞机，这个理念也由此贯穿整架飞机的设计。

从零起步打造一架飞机绝非易事——耗时长、投入大，更考验团队的魄力。

“挑战不言而喻，但正是它给了我们前行的力量，也将团队紧紧团结在一起，共同攻坚。所幸，我们终究抵达了。”——质量主管Dominique Fafard回忆道，他作为米拉贝尔五十多名追梦者之一，早于2013年就加入“凤凰”号团队担任质量主管，日复一日为打造这款飞机悉心护航。

2016年7月15日，多年来的酝酿终于迎来回报——随着一架瑞士国际航空的空客A220飞机从苏黎世飞往巴黎，空客A220飞机也迎来了它的首次商业飞行。对全程倾注心力的Fafard而言，这一刻仍然是职业生涯中最难以忘怀的高光时刻。A220的问世，标志着该细分市场终于在等待数十年后，迎来了一款全新设计的飞机，也标志着加拿大迎来了本土制造、认证的首款全电传操纵民用飞机，为加拿大的航空制造史上写下了浓重一笔。

从魁北克到五大洲

物流与流程主管Yann-érick Champagne-Généreux 是项目的“元老级”成员，他提到：“向启动客户瑞士国际航空交付首架飞机的时刻确实刻骨铭心。看到我们倾注心血的作品，披上瑞士国际航空的涂装冲上云霄，那份自豪感油然而生。”

的确，那一刻起，这架飞机便飞向了更广阔的天地。2018年，C系列正式加入空客大家庭，更名为A220；2020年，位于美国阿拉巴马州莫比尔的第二条总装线也投入运营，飞机的生产自此走出加拿大米拉贝尔。随着时间的推移，空客A220飞机的足迹也逐渐遍及全球，开辟了一条条新航线，串联起更多以往并无直飞航线的目的地——从北欧到加那利群岛，从东非到孟买，直抵伦敦腹地，横跨澳大利亚内陆那片广袤无垠的旷野。客舱内更低的噪音，也让空客A220赢得了一个别称——Whisperjet。

截至2026年米拉贝尔工厂交付第500架飞机时，空客A220飞机已经赢得多项重大里程碑：

· 全球版图：五大洲25家航空公司运营该机型

· 市场认可：确认订单超过1000架

· 载客规模：累计承载逾2.4亿人次翱翔天际

从当年勾勒蓝图的设计制造团队，到如今朝夕相处的机组成员与旅客，我们共同见证着A220的成长与远行。

A220的新篇章

十年过去，空客A220飞机羽翼渐满，在同级别飞机中具有更先进、更高效的表现。如今，它已完全融入空客产品家族，与空客机队共享着相同的系统、工具与支持体系，稳稳占据着空客民用飞机产品线中的一席之地。包括它的客舱，同样沿用空客民机家族一脉相承的“飞行空间”（AirSpace）客舱内饰，搭配更大的头顶行李箱与更宽敞的舷窗，让旅途更惬意。

这就是这架飞机“白纸起家”的巨大优势——能够随着时间的推移不断地吸收新技术，持续优化飞行体验。空客A220不会止步于此，它的下一章，将由空客A220团队原班人马继续书写。

“我希望多年以后，人们回看这段历程，会感慨项目前二十年的每一步都在为今后几十年的成功扎根。如果那时，他们谈起这架飞机、谈起它的幕后团队、谈起它给全世界航司和乘客带来的改变，依然满怀自豪——那我们便做成了一件真正了不起的事。”

——Istifan Ghanem

空客A220飞机客户支持

升级与合同服务负责人

2007加入团队

每一次飞行，都承载着成千上万人的努力——他们设计、制造，并日复一日地打磨着这架飞机，它持续的成功，映照着他们的奉献、进取与决心。

十年前，一个曾被搁置的愿景，在米拉贝尔一支小型团队的推动下重获新生。从寥寥数人起步，到如今遍布加拿大、美国与欧洲的数千人团队，累计承运旅客超过2.4亿人次——这一切，都证明了当年的正确抉择。对于创造这一切的幕后团队而言，故事并未画上句号，初心依然不改——永远为更好的创造倾尽全力。

空客A220的愿景已经实现，不过属于他的远方——方兴未艾。