2名旅客1个座位号　旅客签转航班遇囧

民航资源网2014年11月30日消息：11月29日有媒体报道，当日国航CA1518航班（上海虹桥至北京）“两女子改签不成强行登机致飞机延误”。今日上海市公安局国际机场分局方面证实，当时两名乘客系因改签飞机满员、座位号与其他旅客重复后，呼叫机组要求解决，导致航班机长认为航空安全受到影响，要求清舱并报警。

事情经过：签转航班遇囧事

　　上海市公安局国际机场分局通报，11月29日，原计划于10时50分由上海虹桥飞北京的海南航空公司HU7608航班因机组原因延误，海航遂将该航班方某、赵某等旅客改签至当日国航CA1518航班（预计16时55分起飞），并发放了登机牌。

　　16时30分，方某、赵某经过安检等正常程序登机时，被机场地服工作人员告知该航班已满员。方某、赵某认为自己有登机牌且符合登机条件，进而继续登机。

　　进入机舱后，两人因座位号与其他旅客重复，于是呼叫机组要求解决。该航班机长认为航空安全受到影响，要求清舱并报警。机场公安民警及时将该两人带回派出所调查，并予以教育训诫处理。

　　国航CA1518航班经清舱后于18时50分起飞，20时32分安全抵达北京首都机场。

民航知识：机票如何签转？

　　我们通常所说的机票改签包括两种——更改和签转。更改又称改期，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。而签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人，折扣票不可以签转。

　　签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司的客人进行签转。“符合购票航空公司签转条件，转签航空公司视座位情况看是否接收、发牌并运输，两家航空公司按协议结算。”广州民航职业技术学院副教授、中国航空运输协会专家委员（客运）綦琦介绍。目前国内机票除航空公司原因外，一般不可因个人原因申请办理签转。

专家分析：签转过程出了什么问题？

　　那么HU7608两名旅客在签转过程中遇到了什么问题呢？笔者咨询了长期从事航空公司客运服务研究的业内专家吴涛。吴涛分析：“海航转给国航后，国航接受了签转，旅客姓名出现在国航航班上，所以旅客正常打出了登机牌。但不知出现了什么问题，国航地服人员取消了两个人的座位，这样座位重新发放，所以海航签转过来的两个人登机牌就失效了。”不过吴涛亦指出，“正常情况下，这两个人是过不了登机口的，因为登机口刷牌时失效的登机牌会告警。”

　　有业内人士分析，出现两个人拿着和另外两个人同航班同座位的登机牌的情况，可能是离港系统在此期间出现故障，数据传输从网络变为本地，就存在出错的可能。如果离港系统在那段时间内没有出现故障，很可能就是两家航空公司员工操作的问题。“也许是海航没把座位锁住，也许是国航正班旅客多后悔接签转了。”

　　“航班机票可以超售但不能超放。如果未经地服许可，登机口工作人员有权阻止旅客登机。”綦琦表示。在此笔者也想说，毕竟目前航空公司还不能卖“站票”，遇到这样的特殊情况，旅客、航空公司应积极沟通妥善处理，硬闯飞机是解决不了问题的。

网友评论

　　@楼也阑珊：发两张座位一样的登机牌…航空公司在想什么

　　@轩逐：这事责任在HU,另外，旅客不应硬闯！

　　@CBS的破箱子：机组原因延误？延误了跟换登机牌不搭界吧，一样可以走～为什么改签这个估计有其他原因吧。改签完了航空公司应该做好沟通交接，地服发现超售应该及时给旅客沟通，给予解决办法。作为一名机长，我可以帮你协调处理，但是我不能允许任何人以任何理由在我的航班上闹事，有你没我，有我没你，绝不妥协～

　　@王小健健大土豆：hu延误ca超售hu应明确告知旅客签出后如接收方航班超售会被拉下ca值机也有问题明知航班有超售就不应该接收签入旅客或快截载再收嘛

　　@保佑谎言的承诺：航空公司之间的信息通畅有待提高啊...每次都用旅客作为牺牲品后才会发现问题，改签所存在的信息同步漏洞问题今后要加快解决啊，更要学会主动发现问题！！！否则永远落后于国外