中飞租赁公布二零一九年中期

2019年8月27日，环球航空全产业链解决方案供应商—中国飞机租赁集团控股有限公司公布截至2019年6月30日止6个月之中期业绩。

　　财务亮点

　　受惠於飞机租赁业务持续壮大，总收入增长3.9%至1，675.3百万港元。

　　期内溢利增长1.5%，达312.4百万港元，每股盈利0.461港元。

　　董事会建议派发中期股息每股0.23港元，派息比率为49.9%（2018年中期为48.5%）。

　　业务回顾

　　壮大机队规模，优化机队组合

　　期内，本集团共向航空公司客户交付5架新飞机，并完成1架老飞机退租并售予联营公司，国际飞机再循环有限公司（“国际飞机再循环”）处置。截至6月底，中飞租赁自有飞机115架，待付飞机订单227架，预计於2023年前完成交付。

　　期内，本集团向国际飞机租赁投资平台China Aircraft GlobalLimited（“CAG”）出售4架飞机，使为CAG管理的飞机增加至22架。连同该批管理飞机，中飞租赁於2019年6月30日的机队总数为137架。

　　维持业内最年轻及最现代化且平均剩余租期最长的的机队之一，平均机龄为4.1年，平均剩余租期为7.8年。飞机出租率保持在99%。

　　截至2019年6月30日，本集团拥有及管理的机队中，中国境内和境外客户占比为68%和32%，33家航空公司客户广泛分布於15个国家及地区。

　　持续推进轻资产模式 实现资本高效流转

　　截至6月底，中飞租赁管理飞机数量已增至22架，持续强化飞机资产管理能力。CAG获《Airline Economics》杂志颁发“编辑推选－2018年度创新项目”奖，亦入围Airfinance Journal China Awards“2018年度亚洲财经编辑推选年度最佳项目”奖。

　　本集团积极开展出售飞机资产包的业务。期内，本集团已与三名投资者达成6架飞机资产包出售意向，预计於本年度内完成交易。出售飞机资产包业务将成为本集团完善轻资产运营的重要一环。

　　实现在岸及离岸多元化融资模式

　　今年五月，本集团成功签订五年期无抵押循环银团贷款，用於融资新飞机预付款（“PDP”）。

　　该贷款获17家银行参与，其中多间银行乃首次涉足航空融资，由於获得超额认购，贷款金额由原来的5亿美元增至8.4亿美元，成为全球最大规模的同类融资项目之一，为香港的航空金融市场发展注入活力。

　　中飞租赁子公司中飞租融资租赁有限公司於6月成功发行本集团首笔公司债，由於获得超额认购，贷款金额由原来的5亿人民币增至10亿元人民币。该债券亦为2019年国内经营租赁公司中首笔发行的公司债，发行主体和债项获中诚信国际信用评级有限责任公司给予AA+评级，是2018年以来获得该评级的租赁企业中发行规模最大的公司债。

　　完善航空全产业链

　　国际飞机再循环旗下飞机拆解及航材销售业务有序推进。期内，国际飞机再循环拆解飞机十五架。

　　同时，国际飞机再循环合营公司飞机维护、维修和大修（“MRO”）业务已取得中国民用航空局CCAR145部维修许可证书，可进行波音737NG和空客A320外勤维修，预期将於今年内投入运营。

　　中飞租赁主席赵威先生表示：“全球航空市场发展稳健，中国民用航空市场保持旺盛需求。中飞租赁积极通过战略布局，取得了良好的成绩，并为後续发展储能蓄力。中飞租赁将着力打造新飞机交付-中龄飞机管理-老旧飞机处置的一体化平台，坚定不移为全球航空客户提供高附加值的解决方案、贯彻中国光大集团“四个全球领先”的发展战略，向“全球领先的飞机租赁公司”目标奋进。”

　　中飞租赁首席执行官潘浩文先生补充说：“中飞租多年来始终践行“飞机全产业链解决方案供应商”和“全球化”两大发展战略，各环节业务稳步落实、持续推进，逐渐搭建起实力与资质俱佳的一站式航空资产服务平台。我们将一如既往致力於资产管理、客户粘性、融资渠道等方面的深耕细作，为我们的合作夥伴创造更大价值。”