[民航新闻]春秋、吉祥首飞京沪线　难破东航、国航垄断

　　京沪航线是国内商务旅客最集中，盈利水平最高的黄金航线，每半小时一班的密度已经实现公交化运营，在此基础上增加新的航班时刻已经非常困难。民营航空经过多年努力虽然勉强挤进京沪航线，最终拿到的航班时刻几乎是披星戴月的“红眼航班”。

　　春秋航空上海至北京的航班时刻为21时45分从上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）起飞，零时20分到达；北京至上海的航班时刻为6时35分从北京首都国际机场（简称“首都机场”）1号航站楼起飞，8时55分到达；吉祥航空的京沪航班同样是21时45分从虹桥起飞，零时30分抵达首都机场2号航站楼；北京起飞的时间则为6时30分，8时55分抵达上海。显然，春秋、吉祥的航班都是京沪航线的首班和末班，很难吸引到商务旅客。

　　目前，京沪航线每天近50个航班中，东航有24至26班，国航有14班左右，其他航空公司都沦为配角，海航只有2至3个航班，南航、春秋、吉祥都只有1个航班。