[民航新闻]南航深圳机务人过年我上班　呵护旅客春运路

　　中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳飞机维修厂定检车间员工同其他机务人一样，恪守职责，在这一天完成了B-6657飞机的A25检，同时还紧急更换了B-6020飞机的APU（辅助动力装置）。当天，定检飞机由于停靠远机位并且需要同时开展更换APU的工作，车间领导立即按照工作和人员特点调派人手，兵分两路，既保障正常的定检顺利进行，也不耽搁APU顺利更换。

安全无小事 细节定成败

　　孔探的弟兄正聚精会神的观察着显示仪，而新员工杨航宇则盘腿坐在孔探驱动口前摇动机器，有节奏的摇摆，看似微不足道的工作却恰恰成了机务工作的缩影，摇孔探的快慢都是有讲究的，有时候一摇就长达6、7个小时，这对工作者来说是毅力和耐心的巨大考验，更别说是在年关将近，归家心切的腊月二十八。但在寒风中，小杨一坐就是3个多小时，双手不离摇把，活虽小，但正是这种严谨和细心为我们的飞机保障提供了必要的基础。

精益求精 层层把关

　　刘志勇作为一名经验丰富的维修人员，对工作可谓是尽职尽责，在对右发起动机进行勤务注油工作之前，在地上铺开一张吸油纸，并在拆下放油口后，拿着量杯对滑油进行认真的称量，工作很是细致，油量观察窗有少许黑色污迹，对油量观察有了妨碍，他也没有半点侥幸心理。立马进行清洁，在完成工作后，他再三检查并找来同事进行二次核对和检查。这种精益求精的态度和层层把关互相监督的氛围对减少因人为因素而导致的飞机故障起到了积极的作用。

万众一心 力保正点

　　在B-6657飞机定检的同时，B-6020飞机APU更换的工作也在紧锣密鼓的进行。APU更换是一个协同作战的过程，它更多考验了一个团队的默契程度。工作者们站在3米多高的梯子上，在狭小密闭黑暗的空间中，不断挥舞着工具，如外科手术般，进行精确操作，待APU从飞机上被吊下时，工作者检查发现APU前吊点减震器螺杆与螺帽损伤，需从广州AOG送件抢修。为了除夕的航班正常，定检车间的工作者连续工作到天亮，在额头上的汗水和工装上的油迹映衬下，他们显得无比高大。终于，经过数小时的抢修，B-6020也恢复了健康。今天连续十几小时的定检工作终于划上了句号，看上去像素描画那样平淡无味，却倾注了维修人员大量的心血和汗水。南航深圳机务人正是凭借着这种责任感，这种对旅客的大爱全力保障着春运期间飞机的安全正点。