[民航新闻]东航成功试用含地沟油航油

　　国内首份含有棕榈油与地沟油成分的航空油，昨天（24日）使用于现役A320型客机，在上海虹桥国际机场上空成功飞行85分钟，此次试飞由东航、中石化、中航油合作完成。如果民航局评估通过并给予适航证，将正式投入东航航班运行。专家认为，生物航油的成本是传统航油的4倍，航空公司、石油公司有抢占市场先机的考量。

　　昨天（24日）5时15分，中国民用航空局向东航颁发1号生物航煤特许飞行许可证。东航使用现役A320型客机加注中国首次自主知识产权的1号生物航煤后腾空而起，参照民航局试飞大纲，在上海虹桥国际机场上空执行了85分钟的本场验证飞行，记录下了各项重要数据、指标后平稳着落，试飞工作成功完成。东航称，昨天成功实施的飞行，标志着由东航与中石化、中航油共同合作推动的生物航油项目进入最终评审阶段。经民航局评估并取得适航证后，将正式投入航班商务运行。

　　东航、民航局、中石化、中航油曾经多次就生物航油适航指标、质量制定与检测、飞行安全性评估、经济性评估、生物航油储运等工作进行专题研究和试验，东航特别选调丰富飞行经验的飞行人员组成试飞组，按照验证飞行科目设置的全流程要求。

　　东航此次在试飞客机的左侧油箱装了普通燃油，右侧油箱装了含有棕榈油与地沟油成分的生物航油。试飞过程中，机组做了几项测试，例如，在不同高度将燃油泵关掉，模拟在遭遇突发状况时，装有生物航油的发动机能否依靠自身能力供油；以及在万米高空的低温状态下，生物航油能否正常工作等。相关负责人表示，此次试飞总体是成功的，后期还需要将一些具体指标报告给技术团队进行分析、参考，以便得出更科学、严谨的结论。

　　东航认为，生物燃料具有可持续性，而且无需对发动机进行改装，很有环保优势，“绿色低碳和改善环境是时代的主题，也是未来的发展趋势。”

　　该项目启动于4年前。当时，东航获悉中石化在生物航油研制领域实现突破，主动与之建立联系，展开密切协作，并联合中航油共同探讨生物航油投入运行的可行性，积极推进生物航油作为航空新能源应用的各项研究和测试。在三方高层深入沟通、达成共识后，东航成立生物航油工作组，向民航局递交《关于开展生物航油项目的可行性报告》，并先后完成理化性能试验、特性试验、飞机发动机台架试验等试飞科目审定，通过各方共同参与和努力，正式进入飞机验证试飞阶段，并最终取得成功。东航、中石化、中航油将在成功实施国产生物航煤验证飞行后，进一步在商务航线上推广运用。

　　商报记者在昨日举行的“2013中国民航与媒体交流论坛”上了解到，使用地沟油成分的航空油，东航、中石化、中航油并非第一次。2011年10月份，英国汤普森航空公司的一架波音757飞机，使用厨房废油和传统航油各占一半的燃料，进行了一次飞行。2012年6月，荷兰皇家航空公司在一架洲际飞行的飞机上，使用了从餐厨废油中提炼、加工的燃油。目前全球已有至少15家航空公司使用生物航油配比最高达50%的混合燃料，进行了1400多次商业载客飞行。东航昨天强调，试飞成功的1号生物航油，其亮点是中国首次具有自主产权的产品。

　　“2013中国民航与媒体交流论坛”的专家还告诉记者，生物航油的成本较高，是传统航油的4倍，供应者、使用者都在短期内难以实现经济效益。航空公司、石油公司之所以投入研发，除了其宣传的社会责任，还有抢占市场先机的考量。