[民航新闻]分析：全球103架在役空客A380飞机航线航班

　　香港国际机场的A380运营商最多，巴黎机场和洛杉矶国际机场分列第2、3位。A380航班最多的国家分别为阿联酋、新加坡、澳大利亚、英国和美国。亚洲是A380航班最多的地区，南美洲地区还没有A380航班。广州-上海浦东是最短的A380航线，航程1202千米，洛杉矶-墨尔本是最长的A380航线，航程12751千米。澳洲航空和汉莎航空公司的A380航线平均航程最长，泰国航空公司的A380飞机利用率最高，澳航和法航的A380利用率最低。

80%的A380航班在亚洲和中东地区

　　全球绝大部分在役的A380飞机位于发展迅速的亚洲和中东地区，83%的A380航班由位于亚洲和中东地区的航空公司运营。此情况会继续延续，根据CAPA的机队数据库显示，目前全球共有160架A380订单，其中123架来自亚洲和中东地区的航空公司。

2013年5月8日，阿联酋航空公司接收了其第33架A380飞机，至此，全球共有103架A380飞机在役。5月3日，阿联酋航空接收了其第32架A380，2013年3月，泰国航空公司接受了全球第101架A380，2月马来西亚航空公司接收了全球第100架A380飞机。2013年4月，无A380飞机交付。

　　阿联酋航空公司是全球最大的A380运营商，共有33架A380，新加坡航空公司紧随其后，共有19架，澳洲航空公司12架，汉莎航空公司10架。其他运营A380飞机的航空公司的A380飞机数目均不足10架。

阿联酋航空及新加坡航空A380航线最多

　　目前，A380执飞的航线主要为单向航线，尚无三角航线。除澳洲航空公司的悉尼-迪拜-伦敦航线和墨尔本-迪拜-伦敦航线外，其余均为直飞航线。

　　阿联酋航空公司目前拥有的A380航线最多，共46条，新加坡航空公司共有20条A380航线，汉莎航空和澳洲航空各有12条A380航线。

20%的A380航线重叠

　　128条A380航线中，22条航线（22%）是重叠航线，由两家航空公司运营，这些航线均涉及阿联酋航空和新加坡航空公司。目前，还没有由三家或以上的航空公司共同执飞的重叠航线，反映出自由化的不足以及A380乘客的有限性。

　　2013年5月20日-5月26日的单向重叠航线：

　　曼谷-香港航线：阿联酋航空公司、泰国航空公司

　　法兰克福-新加坡航线：汉莎航空、新加坡航空公司

　　墨尔本-迪拜-伦敦希思罗航线：阿联酋航空、澳洲航空

　　巴黎-新加坡航线：法航、新加坡航空公司

　　悉尼-迪拜-伦敦希思罗航线：阿联酋航空、澳洲航空

　　由阿联酋航空和澳洲航空执飞的澳洲-伦敦重叠航线并没有竞争关系，因为这两家航空公司结盟合作后，在该航线上达成了合作。

每周阿联酋航空402个A380航班

　　2013年5月20日至5月26日，全球共有1048个A380航班，其中阿联酋航空有402个。新加坡航空位列第二，共有190个A380航班，其余的A380运营商的周A380航班数均为两位数。中国南方航空公司的A380周航班数最少，其A380飞机数目位列倒数第二。

中国南航一直在争取中国民航局同意其使用A380飞机执飞远程航线。由于南航位于广州的基地客源不足，该公司一直寻求在北京运营A380航线，但中国政府对在北京运营的航线有严格的限制，且北京是中国国航所在地，南航和国航未达成合作协议。

迪拜和新加坡是A380航班最主要的目的地

　　毫无疑问，迪拜国际机场和新加坡樟宜国际机场是A380飞航最多的目的地，其次是伦敦希思罗机场，阿联酋航空、马来西亚航空、澳洲航空和新加坡航空公司均有飞至伦敦希思罗国际机场的A380航班。但目前还没有航空公司将伦敦希思罗机场作为A380飞机的运营基地。直到英国航空公司接收A380飞机后，才有A380飞机在伦敦希思罗机场驻场运营。

　　位列第4-6的均为基地机场，包括法兰克福机场，每周69班，巴黎戴高乐机场每周66班，悉尼机场每周46班。这三个机场都有非基地航空公司的A380航班，大韩航空、新加坡航空和泰国航空有飞航法兰克福的A380航班；阿联酋航空、新加坡航空和泰国航空有飞航巴黎戴高乐机场的A380航班，阿联酋航空、新加坡航空有飞航悉尼国际机场的A380航班。

香港国际机场的A380运营商最多

　　共有6家航空公司开通了飞航香港