[民航新闻]美国：8个您可能会讨厌的航空旅行发展趋势

      据福克斯新闻网报道，航空旅行业在不断的发展，一些发展趋势会令人讨厌但又不得不去了解。

　　1、捆绑收费

　　美国现在已经有几家航空公司在收取捆绑费用，未来还会有更多家航空公司采取类似的收费方法。捆绑收费的原理很简单：将2至3个没有人愿意单独支付的高价附加服务（如更宽敞或位置更好的座位、一个免费袋子、提前登机、当日优先候补权等）捆绑在一起，再将总价格降低50%后整体销售。一些航空公司仍然在保持服务的简单且低价，比如美西南航以12.5美元的价格提供单项提前登机服务。但是，未来的趋势则是向着捆绑式收费发展的。如果您不想要或不需要这些服务，就不要被所谓的便宜实惠迷惑了。

　　2、硬性推销

　　航空公司将开始利用每个能利用的机会不断向旅客推销他们的捆绑服务。当然，这种硬性推销将会首先出现在网络上。但它还会通过电子邮件、机场自助值机柜台、登机口的检票员以及手机短信和应用程序来实现。这种硬性推销将从您刷卡购票的瞬间就开始，并持续到您起飞为止。如果您乘坐的是像精神航空这种提供超低折扣机票的航空公司的航班，这种硬性推销可能在您起飞后还会继续。而您所要做的就是一遍又一遍地拒绝。

　　3、沙丁鱼式的客舱

　　航空公司的新商业模式是把每个座位都填满。航空公司在这方面的成就也是令人钦佩的。2003年1月份，美国所有航空公司的平均客座率刚超64%。十年后，其客座率已达到了83%以上。与此同时，航空公司还未就此罢休，还在试图进一步提高客座率。对航空公司来说，每个空着的中间座椅都代表着损失的收入。因此，您以后就需要习惯挡开邻座手肘这种事情了。给您个忠告：礼貌谈判是解决领土争端的关键。

　　4、新型飞机

　　新飞机，听起来不错吧？事实上，这确实不错。坦率地说，航空公司特别是传统航空公司是时候打开腰包买进些新飞机了。然而不好的一面是，您来猜猜谁会为这些飞机买单呢？答案当然是旅客。

　　5、商务机票更高价

　　上文提到的新飞机大都在跨国航班的头等舱甚至商务舱上设有平躺式座椅等便利设施。这些新飞机对商务旅客应该尤具吸引力。话又说回来，必须有人为这些服务买单。在最近几个月中，航空公司已缩小了价格涨幅并将重心放在了高收入的商务旅客市场上。去年，达美航空的一次涨价就很成功，但它前两天的又一次涨价却没有保持下去。给商旅达人的警示：他们还会再次尝试涨价的。

　　6、今日特色：精简服务

　　美西南航曾标榜自己的精简服务，但是没有人在意这个，因为人们关注的是低价。曾经观望的航空公司都成为了经济型航空公司。然而，很多公司却在精简服务的同时忘记了降低机票价格，便利舒适的设施已一去不复返（除非你花钱购买）。美国国内长途最后一次免费航食是由后来并入美联航的美大陆航空在2010年秋季提供的。谁能回答这个问题：像达美航空、美联航或是美国航空这样的传统航空公司最后一次给您提供免费花生零食包是什么时候？忠告：永远记得携带自己的午餐登机。

　　7、小城市的航班将更少

　　虽然才刚开年，但美国航空已经宣布削减大小城市和华盛顿里根国家机场间的直飞航班。新美航与美国司法部间达成的协议，可以让像费城、夏洛特和凤凰城这样的枢纽城市在未来几年相对安全。但是当该协议到期后，小城镇的旅客若想要从A点不绕道C点直飞B点就更加困难了。忠告：如果您居住在相对较小的城市，跳过本地的机场、驾车到最近的枢纽可能会更加票有所值。

　　8、航空公司绕过旅行代理

　　航空公司希望您可以跟他们直接订票，部分是因为这样更容易销售附加服务。边疆航空会对不直接从其网站订票的旅客收取手提行李费。但是那些仅从某个自己喜欢的航空公司网站上直接订票而没有比较各公司价格的旅客，就要冒着支付高额机票的风险――多支付的费用可能比25元的手提行李费还高很多。