[民航新闻]国产ARJ21新支线飞机实现3万公里环球飞行

    　2014年4月28日上午9时30分，在北美圆满完成自然结冰试验试飞后，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）ARJ21-700新支线飞机104架机即将抵达西安，返回中航工业试飞中心。这是中国首款自主研制的涡扇喷气支线客机首次飞越国门开展特殊气象环境下的试验试飞，同时还实现了3万公里环球飞行。

　　在外交部、工信部、中国民用航空局等国家部委的大力帮助和支持下，中国商飞公司和中航工业通力合作，由中国商飞公司西安外场试验队和中航工业试飞中心共同推进ARJ21-700新支线飞机自然结冰试飞工作，104架机于3月15日从西安阎良中航工业试飞中心出发，途经中国、俄罗斯、美国、加拿大四国，历经14天、航程1万4千多公里的长途飞行，于28日安全抵达加拿大温莎机场。

　　在此后11天里，104架机以加拿大安大略省温莎机场为主机场，在加拿大东南部和美国中东部五大湖区方圆2000公里的空域范围内，先后进行9架次27小时14分钟的试验试飞，圆满完成局方审定试飞要求的所有试飞科目，检测了飞机机翼、风挡、发动机短舱等部位的防冰除冰功能，并验证发动机、辅助动力装置、大气数据等系统在结冰条件下的功能，以及飞机的操控品质、失速性能等众多内容。

　　图：104架机3万公里环球飞行，沿途共经停10个国家的18个机场，期间经受住了暴风雪、吹雪、大侧风和风切变等各种恶劣气象环境的考验。摄影：记者张海峰

　　返航时，104架机飞越大西洋，途径加拿大、丹麦、冰岛、挪威、奥地利、土耳其、哈萨克斯坦安全返回国内。飞机在飞越亚欧美三大洲和太平洋、大西洋两大洋之后，完成了北半球自东向西、总航程3万公里的环球飞行，沿途共经停10个国家的18个机场，期间经受住了暴风雪、吹雪、大侧风和风切变等各种恶劣气象环境的考验。

　　ARJ21-700新支线飞机此次走出国门圆满完成自然结冰试飞，有力扫除了困扰适航取证的又一“拦路虎”，向局方表明了飞机在结冰气象条件下的符合性，证明了飞机在结冰气象条件下飞行的安全性；飞机跨越三大洲、两大洋的长途跋涉，充分验证飞机在不同国家和地区各种复杂严酷气象环境下的适应性、可靠性和安全性；此外，ARJ21-700新支线飞机北美自然结冰试飞打通了中国民机到国外试飞的通道，为后续国产民机型号在国外开展特殊气象条件下的试飞工作积累了经验，铺平了道路。

　　ARJ21-700新支线飞机曾于2010-2013年三次分赴乌鲁木齐开展自然结冰试飞，但由于结冰气象条件苛刻，飞机很难捕捉到能够满足适航审定要求的自然结冰云层，只能完成部分试飞科目。考虑到国内自然结冰试飞条件的局限性，并参考国外其他飞机制造商的试飞经验，中国商飞公司西安外场试验队与中航工业试飞中心共同成立专项工作组，对国外民机自然结冰试飞进行了深入调研，对ARJ21-700新支线飞机国外自然结冰试飞的可行性进行了研究，最终确定将北美五大湖区作为自然结冰试飞地点。

　　图：中国四位试飞员驾驶国产ARJ21-700飞机环球飞行，完成中国国产客机历史上伟大壮举。摄影：解放日报记者张海峰

　　ARJ21-700新支线飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，目前正在中国民用航空局（CAAC）的审查下和美国联邦航空局（FAA）的“影子审查”下全面开展适航验证工作，前期先后完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，四架试飞飞机已累计安全飞行2400多个架次、4500多小时，后续还需开展功能可靠性试飞等工作，力争年内取得CAAC型号合格证。

　　截至目前，中国商飞公司已同13家国内外客户签署252架ARJ21-700飞机订单。首批交付客户的105、106两架飞机在2013年年底总装下线，将于近期进行生产试飞和部分验证试飞，启动用户成都航空公司正积极做好运营前的各项准备工作，计划明年年初交付。根据不同客户需求，中国商飞公司还在研制公务机和货运型等型号，ARJ21-700飞机未来将形成系列化发展。

　　四位试飞员简介：

　　赵鹏 ARJ21-700飞机首飞首席试飞员，中国飞行试验研究院副院长，ARJ21-700飞机北美试飞试验队大队长。2005年起参与ARJ21-700飞机项目研制，先后完成ARJ21-700飞机失速试飞、地面最小操纵速度、最小离地速度试飞等重要科目的飞行任务。

　　赵生 ARJ21-70