[民航新闻]【海外视角】中国航企寻求更高燃油经济性飞机
图：中国航企今年以来签下多宗飞机购买大单（图为合肥机场） 摄影：华尔街日报网截图
华尔街日报（5月19日）
中国航企寻求更高燃油经济性飞机
关键词：燃油成本
中国航企对喷气式飞机的订单不断增长，一方面显示了中国航企对市场需求前景的乐观，但是另外一方面，也折射出中国航企对节油型飞机的迫切需求，以帮助他们在激烈的国际竞争中，削减危险盈利的成本。
上周五（16日），中国南方航空公司宣布订购了80架空中客车A320以及更先进的的A320neo客机。同时，新成立的低成本航空公司九元航空（9 Air）向波音公司订购了50架波音737飞机，包括737MAX。
九元航空计划下半年在广州开航，将在南方航空的大本营与其竞争。
持续高企的燃油成本，来自高铁的顾客分流，对中国国有大型航企来说，更多的竞争对手意味着更大的压力。国有企业正在通过更多的途径来削减运营成本，包括用耗油更少的飞机来更新机队。
中国的三大航已经感受到激烈的国内竞争，2013年，整体利润下滑了28%。这三家航企第一季度的核心利润显著上升，不过，利润上升仅有强劲的出境休闲游作为支持。
路透社（5月16日）：
南航未来将接收80架A320系列飞机增加运力
关键词：空客订单
图：南方航空订购80架A320系列飞机 摄影：华尔街日报网截图
从2016年到2020年，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co Ltd，简称“南航”）将接收30架A320飞机和50架A320neo飞机，价值至少73亿美元。此举将增加12%的运力。年底之前，南航也将向空中客车公司（Airbus Group NV）出售6架巴西航空工业公司的ERJ145飞机以及部件，其官网称，这将减少0.02个百分点的运力。
近来，中国的航空公司一直在通过扩大机队规模，增加国内国际航线。
澳大利亚航空网（5月16日）：
重启A380 南航在澳大利亚新西兰增加运力
关键词：澳洲战略
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co Ltd，简称“南航”）计划今年暑期恢复使用空客A380执飞悉尼航线。南航曾在2013年10月使用A380每日一班飞往悉尼，但是到2014年2月又将机型更换为更小的A330。
2013年12月，南航与澳洲航空（Qantas Airways）签署代码共享协议，航班涉及广州和悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班，以及中国国内的四个联程航线。南航也在部分澳洲航空的国内航班上使用CZ航空公司代码。
同时，南航计划在暑期将广州-奥克兰航线增加到每日两班。新增航班将从2014年10月26日起到2015年3月29日止，使用波音787梦想飞机执飞。奥克兰机场航空与商业执行总经理Charles Spillane表示，南航新增的航班将为该航线增加约3万个座位。
美联社（5月21日）：
中国国产喷气飞机即将交付
关键词：国产飞机
中国国有航空制造商周三（21日）表示已准备好交付中国首架国产喷气支线客机，并于2018年完成更大的飞机。
首批两架ARJ21-700支线喷气客机将完成审定流程后交付成都航空，制造商中航商用飞机有限责任公司（简称“中航商飞”）表示，它已收到252架该型飞机的订单。
中国将在今后20年内变成