[民航新闻]外航一周空中运行事件综述（10.5-10.11）

　本综述尽可能收集国外航空公司一周空中运行事件，并根据已有信息对事件综述，供各位民航工作者参考借鉴。

　　10月5日

　　爱尔兰航空公司注册号EI-CPE的空客A321-200飞机（机龄16.9年），执行从都柏林（爱尔兰）到法罗（葡萄牙）的EI-490航班。飞机从都柏林10号跑道离场爬升后，机组报告右侧发动机振动，机组关闭发动机并在8000英尺高度停止爬升。飞机在5000英尺高度加入等待程序，执行检查单并消耗燃油，随后返航都柏林。离场约30分钟后飞机在10号跑道安全着陆。

　　航班换飞机执行，延误4小时后到达法罗。

　　标签：机械故障

　　德国图伊飞航空公司（TUIFly）注册号D-AHXF的波音737-700飞机（机龄7.9年），执行从慕尼黑到科隆（德国）的AB-6110航班。飞机在慕尼黑26右跑道加速起飞时，由于右侧发动机故障，机组在低速阶段中断起飞。飞机安全减速后脱离跑道。

　　后续航班被取消，乘客被安排至其他航班。

　　标签：机械故障

　　美国航空公司注册号N678AW的空客A320-200飞机（机龄10.3年），执行从凤凰城到波士顿（美国）的AA550航班。飞机在雪城（美国）南部约30海里，高度35000英尺时，机长病发且无法驾驶飞机。副驾驶接管飞机并备降雪城，下降通过15000英尺时报告需要对失能机长进行医疗急救。大约25分钟后飞机在雪城28号跑道安全着陆，飞机脱离跑道并滑行至停机坪后，医务人员进入驾驶舱。

　　航空公司证实机长死亡。

　　航班换机组执行，延误4小时45分钟后到达波士顿。

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　　标签：机长失能

　　意大利航空公司注册号EI-DIR的空客A330-200飞机（机龄16.4年），执行从罗马（意大利）到多伦多（加拿大）的AZ-650航班。飞机从菲乌米奇诺机场16右跑道离场时遭遇鸟击，机组在20000英尺高度停止爬升并决定返航罗马。离场约4分钟后飞机在菲乌米奇诺机场16右跑道安全着陆。

　　航班换飞机执行，延误7小时15分钟后到达多伦多。

　　标签：飞机鸟击

　　加拿大Nolinor航空公司注册号C-GTUK的波音737-200飞机（机龄32.6年），执行从兰金因莱特到瓦勒多（加拿大）的NRL-951航班。飞机从兰金因莱特离场爬升通过10000英尺高度时，机组收到B液压系统失压警告。飞机在15000英尺高度改平，执行检查单后决定返航兰金因莱特，停止爬升约40分钟后飞机安全着陆。

　　标签：液压系统故障

　　10月6日

　　加纳Starbow航空公司注册号9G-SBB的BAe 146-300飞机（机龄26.7年），执行从阿克拉到塔马利（加纳）的S9-110航班。当地时间08:31（世界协调时08:31）飞机在塔马利23号跑道着陆时冲出跑道，飞机停在跑道扩建的延伸区域，前起落架坍塌。无人受伤，乘客正常下机，飞机受损严重。

　　机场通告也显示在7月10日到10月10日期间，05号跑道正在扩建，23号跑道延伸处起降机组需注意施工人员和设备。

　　B0070/15 - WIP ON EXTENDED RWY 23. PRESENCE OF MEN AND EQUIPMENTS. CAUTION ADVISED DURING LANDING AND TAKE-OFF

　　B0060/15 NOTAMN

　　Q) DGAC/QMTCM/IV/NBO/A/000/999/

　　A) DGLE B) 1507100600