2024年5月境内民航运营报告
2024-06-05 08:11 admin
民航资源网2024年06月04日消息：本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2024年5月国内民航发展情况。
★ 2024年5月，中国境内航线日均执行航班量约12554班次，环比增长1.05%。日均航班量同比23年5月下降1.78%，相比19年同期增长7.65%。
★ 2024年5月，千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场。乌鲁木齐地窝堡放行正常率排名第一。上海虹桥、成都双流航班取消比例最低。38个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.53%。
★ 2024年5月，主要航司中，东方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。东航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，春秋航航班正常率在主要航司中排名第一。
★ 2024年5月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。
宏观指标
2024年4月份，全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨0.3%，涨幅稳中有升；居民价格指数环比由降转增，环比由上月下降1%转为上涨0.1%。总体来看，CPI在居民消费需求恢复的推动下有望低位温和回升。
4月份，社会消费品零售总额35699亿元，同比增长2.3%。其中，商品零售31784亿元，同比增长2.0%；餐饮收入3915亿元，增长4.4%。从同比增幅变化来看，4月份社会消费品零售总额、商品零售和餐饮收入同比增幅均有所收窄，居民消费能力和信心有待进一步提升。
5月份，制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.5%、51.1%和51.0%，比上月下降0.9、0.1和0.7个百分点。制造业采购经理指数受市场需求不足影响有所回落，但非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数依旧保持在扩张区间。
中国境内民航市场趋势
航班执行
2024年5月，中国境内航线日均执行航班量约12554班次，环比增长1.05%。日均航班量同比23年5月下降1.78%，相比19年同期增长7.65%。
中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为1899班次，环比增长2.36%，同比增长约1倍，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约70%的水平。
境内机场
总体情况
我国境内机场保障客运航班起降837088架次，环比4月份增长4.51%，同比23年增长1.47%；相比19年5月增长4.45%；
其中，国内航班起降778210架次，环比4月增长4.41%，同比2023年下降1.79%，相比2019年增长8.26%；国际/地区航班起降58878架次，环比4月份增长5.77%，同比2023年增长约1倍，相比2019年下降28.74%。
每日起降架次
5月的日均起降27006架次，是23年5月的1.01倍，是19年的1.04倍。起降高峰日是5月5日（30301架次）。
千万级机场
千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一（39975架次），起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场（14626架次）。
乌鲁木齐地窝堡放行正常率96.23%，排名第一。上海虹桥、成都双流航班取消均为9.21%，取消比例最低。
5月份，13家千万级机场实现国内起降同比增长。相比19年，有21家实现增长，其中宁波栎社增长31.61%，增长最多。
国际地区起降，成都双流受转场天府影响，长春龙嘉同比下降35.83%外，其他机场均实现同比增长。相比19年，上海虹桥分别增长0.15%，其余机场仍旧处于恢复中。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。北京首都飞上海虹桥、上海虹桥飞北京首都航线并排第一，出港航班量1143班次。深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1079班次）。
38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场，有7条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为上海虹桥。
千万级机场靠桥率
统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.53%，其中国内航班靠桥率83.69%。航班靠桥率超过90%的机场有9个（占比23.68%），90%-80%之间的有18个（47.37%），80%-70%之间的有6个（占比15.79%），低于70%的有5个（占比13.16%）。
全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.25%，其中国内航班靠桥率82.12%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有6个，80%-70%之间的有6个。
备注：靠桥率基于自有数据估算，如需了解其他靠桥率相关指标，请联系bigdata@variflight.com
200-1000万级机场
200-1000万级机场中，无锡硕放以6482起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是无锡硕放机场，起降499架次。
海拉尔东山放行正常率97.25%，排名第一。舟山普陀山航班取消6.59%，取消比例最低。
5月份，9家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比19年，也有22家机场实现国内航班增长。义乌机场相比19年增长87.2%，增长最多。
有22家200-1000万级机场5月有国际地区起降航班，其中10家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，有4家机场实现增长，分别是德宏芒市、海拉尔东山、宜昌三峡、丽江三义。
境内航司
总体情况与恢复
国内航司执飞客运航班量427351班次，环比4月份增长4.51%，同比23年增长2.89%；相比19年5月增长4.94%；
国内航司5月份的投放运力达6898万座，环比增长3.69%，同比2023年下降1.33%，相比2019年增长2.81%。其中，国内运力6159万座，环比增长3.58%，同比23年下降6.71%，相比2019年疫情前增长5.67%；国际/地区运力为738万座，环比增长4.61% ，同比23年增长0.9倍，相比2019年同期下降16.17%。
主要航司
主要航司中，东方航空投放运力最多（1105万座），执飞航班量（68957班次）也最多。东航投放国际地区运力也最多（181万座）。
吉祥航空整体飞机利用率（9.21小时/天）、窄体机利用率（9.16小时/天）均排名第一，四川航空宽体机利用率（10.38小时/天）最高。
春秋航以90.76%的航班正常率在主要航司中排名第一。
5月份，2家主要航司国内运力同比增长。相比19年，有8家航司实现增长，春秋航同比增长26.39%，增长最多。
除天津航空同比下降24.19%外，其余航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年，4家航司实现增长，其中上海航空增长最多（43.61%）。
其他航司
其他航司中，首都航空投放运力最多（128万座），成都航空执飞航班量（9647班次）最多。
九元航空整体飞机利用率9.61小时/天，排名第一。
大新华航空的航班正常率达到了98.11%，排名第一。
5月，17家其他航司国内运力实现同比增长。相比19年，有19家其他航司的国内运力实现增长。
有14家其他航空公司有国际地区运力投入，其中8家航司国际运力实现同比增长。相比19年4家航司实现增长，长龙航空国际运力同比19年增长最多。
航司航线运力分布
2024年5月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共60.67万座，往返航班2286班次。
中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共18.50万座，往返航班986班次。
数据说明
数据来源：飞常准、CAPSE
source：data.VariFlight.com
数据周期：2024.05.01-2024.05.31（同期2023.05.01-2023.05.31）
国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区
千万级机场：根据民航局2023年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200-1000万级机场。
国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区
主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。
航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数
可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）
国内航线：国内往返国内的航线
国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线