海南持续增加热门航线运力投放应对返程高峰

据南海网消息，为应对返程高峰，海南机场设施股份有限公司会同18家在琼运营航司做好航空运输市场监测，灵活调配运力，通过加班、调整大机型等措施满足热门航线、热门目的地的临时需求。同时，机场方面也特别提醒，如条件允许，可选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，能有效降低出行成本。这是记者从2月21日15时举行的海南省春运返程高峰保障工作新闻通气会上获悉的。

　　多措施满足热门航线、热门目的地临时需求

　　会上，海南机场设施股份有限公司党委委员、副总裁李静介绍了机场方面应对返程高峰所采取的一些举措，以及对旅客朋友 出行的温馨提醒。

　　李静表示，2026年春节假期临近尾声，今年春节较晚、假期时间延长，传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的旅游客流交织，海南从2月20日（初四）起迎来返程高峰，出行最高峰预计在2月23日（初七），全省单日航空旅客量将突破23.2万。

　　根据民航局“优化运力安排、加强热门航线运力保障”和省委、省政府做好返程高峰应对的部署要求，海南机场在民航驻琼监管部门及海南省交通运输厅的指导下，会同18家在琼运营航司做好航空运输市场监测，灵活调配运力，通过加班、调整大机型等措施满足热门航线、热门目的地的临时需求。

　　首先，为应对返程高峰，在确保民航运行安全的前提下，中国民航局支持航司持续增加热门航线运力投放，航司已在海南春运加班超2000架次，预计增加座位数60万余个，春运40天总投放座位超过1000万个，同比25年增加10%。

　　此外，针对返程高峰，近日，中国民航局协调在部分热门城市上再次增加运力，同时，针对极端天气可能造成旅客滞留，民航局有相应的应急措施。据机场方面统计，初五至初七，海南往返北京、上海的航班每日均超过100架次。

　　同时，“以小换大，能换尽换”，通过调整大机型执飞增加座位供给。春运40天，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加了15%，特别是三亚机场每日宽体机执飞占比已经从全年平均的8.5%提高到了30%以上，宽体机占比居全国前列。

　　建议旅客返程错峰出行、中转联程出行

　　据李静介绍，在旅客出行服务方面，按照国家部委“春风行动”和海南“暖心春运”要求，海南机场围绕购票、咨询、值机、安检、候机、到达等旅客出行七大主要触点，关注特殊群体的出行需求，推出优化购票服务(余票提醒海口机场每3天一次，三亚机场每2天一次；联合海南航空、东方航空、首都航空、天津航空等航司推出“海南区域通”产品，从海南离岛或飞往海南，旅客可变更1次始发或目的地机场)、畅通咨询响应渠道（24小时、多语种响应）、强化志愿服务保障（每日安排志愿者200人）、增设值机安检服务通道、增加候机服务设施、完善到达服务保障等七大春运暖心服务举措，统筹海口、三亚、琼海三家机场协同一体，共同提升旅客出行体验。春运前20天，已累计组织志愿者3321人次，为首乘、晚到、无陪老人及儿童、轮椅等特殊旅客提供爱心服务1.6万人次，收到旅客表扬信1536封、锦旗82面。返程高峰，将持续组织机场后台岗位人员支援一线开展志愿帮扶活动，全力营造温馨、便捷、暖心的春运出行环境。

　　“尽管已通过各种方法增加运力投放，但假期尾声，返程客流相对集中，部分热门城市仍会出现余票紧张的情况，建议旅客朋友们尽量错峰出行、中转联程出行，或利用海南全岛空铁、空地联运网络异地出行。”李静提醒道。

　　据介绍，根据各类OTA数据显示，返程机票在2月24日（初八）之后，余票充足，票价会明显回落。条件允许下，选择错峰出行或关注中转航班、非高峰时段航班，可有效降低出行成本。也可利用海口、三亚、琼海三地机场互补优势及立体交通网络，灵活选择起降机场。

　　从六方面协同整合资源高效保障春运

　　李静表示，海南机场将充分发挥海南区域运协委运行协同机制作用，从空域资源、地面保障、跨区域、信息共享、高峰应对、运行服务等六方面协同，整合全省民航跨空管、机场、航司等20余家单位的资源，更高效地实现春运保障的信息共享和决策同步。

　　李静特别指出，2026年春运的一个亮点是由海南省委军民融合办牵头、民航海南空管分局推动的海南空域9条临时航路在2月2日春运首日投入使用，有效缓解航班高峰时段空中拥堵情况，空域保障能力提升15%（简单来说就是每天海南空域内在飞的航班增加了200架次）。据统计，春运以来18天累计使用架次达到3110架次（占航班总数八分之一），缩短里程共计13万公里，缩短时间超160小时。比如旅客单次航班的飞行时间最多可节约18分钟，不仅提高了旅客出行体验，还累计为航司减少超200万元的燃油成本，减少了碳排放，实现社会效益和经济效益共赢。