波音权限恢复 可在飞机交付前自行签发适航证书

　美国联邦航空管理局（FAA）宣布，恢复波音公司在飞机交付前为737MAX和787客机签发适航证书的权限，此举被外界视为波音在经历多年安全与质量危机后，逐步重新赢得监管信任的重要信号。

　　据报道，FAA表示，在对波音生产质量和检查流程进行长期评估后，决定有限度恢复其为上述机型签发适航证书的权力，但相关工作仍将在FAA的监督框架下进行。FAA强调，过去一段时间内，FAA监管人员与波音工程师交替为737 MAX和787飞机签发适航证书，双方检查结果“高度一致”，为此次调整提供了基础。

　　此次决定的背景可以追溯到737 MAX系列客机的两起致命空难。事故发生后，FAA收紧对波音的监管，收回了由波音自行签发适航证的权限，并在随后针对787机型暴露出的结构与制造缺陷实施了更为严格的审查和交付限制。随着波音推进内部整改，调整质量管理和合规流程，监管部门逐步通过密集检查与数据比对来评估其改进成效。

　　恢复自行签发权限有望提升波音737 MAX和787的交付效率，缓解生产瓶颈，对波音的产能安排和现金流状况构成利好。同时，此举也有助于FAA从“逐架盯审”转向对波音整体生产体系和安全文化的宏观监管，但外界普遍认为，波音要完全修复品牌形象与公众信任仍需时间。

　　此外过去一年中，FAA也逐步放宽了对737MAX飞机月产量的显示，从最初的每月38架，到今年夏天的每月48架。

　　分析认为，在全球航空市场复苏、航空公司加紧更新与扩充机队的背景下，波音能否在保证安全与质量前提下稳定提升产量，将直接影响其与空客之间的竞争格局。FAA此次释放的监管信号，将在一定程度上提振客户和资本市场信心，但对波音而言，如何在后续生产和运营中持续兑现安全承诺，仍是面临的关键考验。