网友称航站楼内温度过高，首都机场：已增加临时降温设备

 近日，多位网友在社交媒体吐槽首都机场航站楼内温度过高，称“室内和室外一样的温度”，甚至有网友形容为“闷罐儿”“蒸笼”。

此事在网络引发热议和关注后，有媒体记者进行实地探访发现，高温问题在首都机场T3航站楼安检区、快轨站台、5层餐饮区等点位确实存在。

首都机场方面表示，目前，航站楼内所有空调系统都已满负荷运转，机场在部分区域增加了临时降温设备。同时，航站楼整体的空调系统提升工程也正在推进。

首都机场冷气大揭秘

我们日常的家用空调设备比较简单，可以通过遥控器一键启动并调节温度。

而航站楼内的空调系统与之不同，它是一个庞大的供冷体系，其原理是利用冷水把空调内的风变为冷风，再通过设备将冷风运送到航站楼内。

它的设备规模和能耗量级是庞大且复杂的。

打个比方的话，航站楼内所有空调加在一起，就相当于2500台家用空调同时运行。

楼内的供冷温度也不是凭感觉随意调控的，而是通过温度传感器实时反馈，并结合人工现场进行测温而来。

数据反馈至楼宇自控值班席位，工作人员便可后台对空调设备进行实时调控，对航站楼内的温度进行干预。

此时就有人要问了：航站楼内环境温度应该是多少呢？

根据《北京市实施<中华人民共和国节约能源法>办法》及市发改委要求，全市宾馆、商场、写字楼等公共建筑夏季空调温度设置‌不得低于26℃‌，机场航站楼纳入此类公共建筑管理范畴 。

旅客在楼内不同位置体感差异明显，这又是为什么呢？

首先，航站楼整体空间开阔，

↑热空气会向上漂浮↑

↓而冷空气会向下沉积↓

这就导致不同楼层、不同高度区域形成温差。

再者，楼体大面积采用玻璃幕墙结构，透光的同时也易吸热，这也使得靠近幕墙或阳光直射区域温度偏高。

举个“栗子”，就好比咱们居家日常，阳台通常会比空调房内温度偏高。

此外，客流密集+各出入口冷气流失也是原因之一。特别是高峰期的登机口、出入口、机场快轨通道门、人流聚集区等点位，体感温度会明显升高。

与之相对，由于出风口附近体感温度较低，因此也建议正匆忙赶路、大汗淋漓的旅客，不要在此处长时间逗留，以免冷热交替引发感冒。

由此看来，小到每个人对温度的感知差异，大到航站楼的面积之大和结构之复杂，都影响着人们对它的冷热印象，多重因素也给恒温管控带来极大挑战。