[民航新闻]民用无人直升机将有“北京造”

小巧直升机静卧厂房

　　在基地园区的东北面，有一处建筑面积11000平方米的白色厂房，这里就是专门生产无人机的北京金朋达航空科技有限公司。金朋达公司的厂房是全封闭的，有点像一座巨型保险柜。董事长助理侯雪莉输入密码后，打开了“保险柜”的舱门。

　　展现在记者眼前的是一片空旷的“停机坪”，停放着四架无人驾驶飞机和多台迷彩车辆。设计部部长向真告诉记者，这处“停机坪”其实是未来的生产区，目前厂房仍在建设之中，预计今年五六月间正式启动生产。

　　正在展示的四架无人机有两架是军用靶机，另外两架是将投入民用的无人驾驶直升机。记者看到，这两架直升机身型均非常小巧，占地不足10平方米。据向真介绍，这两款直升机是WD100和WD200系列，飞行控制系统具有完全自主知识产权。

特殊环境作业显身手

　　侯雪莉告诉记者，目前国内的无人机大多运用于军事领域，金朋达公司进驻北京高端制造业基地后，将进行民用无人机的开发和推广。“民用无人机在北京甚至国内还是空白。”侯雪莉说，与国外无人机早已投入民用相比，我国在这方面还有较大差距。

　　据向真介绍，无人驾驶直升机其实只是一个平台，为它安装什么样的系统，它就可以从事什么工作。民用无人驾驶直升机可以在环境保护、国土测绘、电力建设、农作物播种洒药等多个领域使用。“它可以进行电力巡线、环境监测。”隔着飞机舱门，记者看到机舱内装配有由电脑等设备组成的飞行控制系统，这是无人机的“大脑”。机身腹部安装着一台精密电子眼，可以实时传输监控画面。

　　向真告诉记者，无人驾驶直升机可以在高山、火灾、地震等多种恶劣条件下作业，让工作人员不必亲身涉险。进行农作物喷药作业时，飞机螺旋桨产生的风力可以推动药物对作物从上至下穿透，大大提高了药效。

　　不过，目前的无人驾驶直升机要完成任务还要演“双簧”。厂房内的迷彩车辆里面安装的是操控台，执行任务时，直升机要“乘车”到达指定区域。

25架无人机年内交付

　　据侯雪莉介绍，由于国内民用无人机领域几乎处于未开发状态，市场前景很广阔。不过，因为无人直升机本身的使用特点，不可能进行大规模生产，一般情况下是根据用户需求进行定制。直升机内安装的设备不同价格也不一样，未来平均价格可能在四五百万元一架。

　　向真表示，对于一些需要直升机进行作业的用户来说，其实几百万元的价格很划算，起码可以省却高昂的驾驶员培养费用。侯雪莉透露，根据订货情况，年内将有25架无人机在北京高端制造业基地“起飞”。这首批产品主要还是用于科研、试验以及各类演习、训练等。

　　记者从房山区政府了解到，像无人机这样的高端制造业已经成为中关村房山园的重要组成部分。2012年，房山高端制造业基地固定资产投资完成22.12亿元，已投产的京西重工、长安汽车等企业实现年产值8亿元左右，税收约3700万元，解决就业1800多人。