“喂猪航”发生大变化！

一直以来，四川航空因其机上餐食服务被网友称为“喂猪航”，川航餐食背后提供支撑的就是其四川航空汉莎食品有限公司（简称“川航汉莎”）。最近川航汉莎发生了变化。

据天眼查信息，川航汉莎已正式更名为“四川航空集团配餐食品有限公司”。

天眼查信息显示，原股东“德国汉莎(亚洲)控股有限公司”退出，四川航空集团全资控股。

川航集团官网证实，四川航空集团配餐食品有限公司，原为2000年4月与德国汉莎（亚洲）合资成立的四川航空汉莎食品有限公司，2025年10月股权变更为国有独资企业，系四川航空集团有限责任公司设立的航空配餐企业。

发展历程

2000年，四川航空公司与德国汉莎(亚洲)合资成立川航汉莎，前者持股51%，后者持股48.99%。汉莎为川航带来的是国际配餐技术与先进的管理经验。

2011年，四川航空公司退出，四川航空集团有限责任公司接手51%股份。

2017年，川航汉莎的股东持股比例发生变化，川航集团持股增至60%，德国汉莎(亚洲)降至40%。

2025年10月，德国汉莎(亚洲)正式退出，川航集团持股增至100%，注册资本从从“236.1万美元”增加到“1950.402万人民币”。 同时，公司正式更名为“四川航空集团配餐食品有限公司”，主体类型从“有限责任公司(中外合资)”变更为“有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）”。

自此，川航配餐，再无汉莎，标志着支撑这一招牌的配餐业务将完全由川航自主运营。

只是不知道，汉莎的退出，是否会给川航的餐食水平带来影响。网友对川航餐食的评价不一，部分网友力挺，称为“喂猪航”，部分网友体验后持相反意见。

网友评论截图

汉莎收缩

德国汉莎（亚洲）退的不仅仅只有川航一家。21世纪初，德国汉莎（亚洲）曾与多家国内航司机场合资成立航空食品公司。

天眼查显示，2024年8月，德国汉莎（亚洲）退出了其与白云机场合资成立的“广州白云国际机场汉莎航空食品有限公司”，原持股30%。

2024年4月，德国汉莎（亚洲）退出了其余杭州萧山机场合资成立的“杭州萧山机场汉莎航空食品有限公司”，原持股25%。