[民航新闻]长水机场屡遭雨雪雾困扰　再建个就能解围？

      　昆明长水国际机场（简称“长水机场”）在2012年6月底投入使用，这座拥有“航站楼单体建筑面积世界第一”、“机场总建筑面积全国第四、世界第五”等耀眼头衔的现代化机场，在一年半的运营时间里却频频因上万旅客滞留、值机柜台被砸等负面消息“上头条”。日前召开的云南省两会上，昆明市副市长杨勇明表示，已准备建设备降机场，正加紧选址，再次把长水机场推向舆论的风口浪尖。

　　事实上，长水机场海拔较高、地处山口、易发生不利气象条件的问题在机场投入使用前就有人提出。而对于新建备降机场的对策，民航业人士大都认为在选址和维持运营两方面都有困难，不太靠谱，在硬件不能立刻改善的背景下，减少机场混乱还应在软件服务、应对预案上多下功夫。

昆明传要再建新机场

　　前日，在云南省政协会议的分组讨论中，昆明市副市长杨勇明表示：“昆明已经准备建设备降机场，目前正在选址阶段。”而对于杨勇明的表态，昆明市规划局局长尹旭东昨日表示，目前仅仅只是有这方面想法，还未进入任何实质阶段，没有实质动作。

　　2012年6月28日，昆明关闭百年历史的巫家坝机场，转而启用距离市区24.5公里的昆明长水国际机场。作为国家“十一五”重点建设项目，长水机场总投资230多亿元，是中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场，航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积居全国第四，世界第五。去年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七、西部第二。长水机场启用仅一年半，为何当地就准备再建新机场呢？

　　图2：2013年1月3日，云南昆明长水国际机场受大雾天气困扰，航班无法正常起降，大量航班延误，全天共取消航班440个，少量航班备降周边机场，有约7500名旅客滞留在机场。

长水机场延误频频

　　长水机场启用一年半来，大雾、暴雨乃至大雪天气接踵而至，混乱状况频频上演。“出远门都得提前一天出发，因为你不确定哪天它（长水机场）就又临时关闭了。”正在召开的云南省政协第十一届委员会第二次会议上，一位政协委员如此评价说。此次云南两会上，众多人大代表和政协委员围绕昆明机场提出这样的建议。

　　据《春城晚报》报道，云南省政协委员、云南省东北商会会长、云南省东商投资公司董事长姜作太表示，云南作为旅游大省，昆明是中转站、必经地，不时出现“雾锁长水”现象，有损云南旅游形象，而航班延误一天，旅行社就要损失五六万元。此外，鲜花运不出去、快递业务投诉增多等损失更大。

极端天气让机场手忙脚乱

　　长水机场才用1年半就要建新的备降机场？消息一出引起舆论哗然，而回顾长水机场启用至今的运营经历，恶劣天气和混乱情况不断，也难免让人们对其信心不足。

　　2012年7月27日，长水机场启用不到一个月的时候就因“暴雨”造成第一次规模较大的旅客滞留，当日延误出港航班44个，取消出港航班10个。同年8月5日，昆明至重庆的PN6106航班起飞时间延误，该航班部分旅客因长时间滞留，发生“乘客冲上跑道拦截飞机”事件，6人被行政拘留和罚款。

　　而这仅仅是长水机场麻烦的开始，进入2013年，因天气造成的旅客滞留，并导致机场混乱的情况多次发生。

　　去年1月3日，长水机场遭遇大雾天气，造成近万名旅客滞留，受影响乘客情绪变得激动，近而陷入了一片混乱。有滞留的旅客称，1月3日晚的长水机场，就如火车站一般热闹和熙攘，愤怒的乘客爬上取票台表示抗议。还有不少旅客反映，冬季的长水机场没有暖气，寒冷让旅客难受。长时间滞留，机场没有给旅客提供饮食，又饿又渴的旅客想自行购买饮食，却遭遇机场商店的“天价”商品。

　　图3：2013年12月16日，昆明持续降雪，由于除冰能力不足，长水机场临时性关闭。机场大面积航班延误处置领导小组决定启动大面积航班延误预案一级响应，机场临时性关闭到16日18时，18时之前各航空公司所有航班全部取消。

　　有媒体把此次事件称为云南民航史上最大的旅客滞留事件，由于滞留事件的影响太大，云南机场集团不得不在1月7日发表公开致歉信。而后，为了促进长水机场改变，云南省政府专门下达指示，长水机场也迅速以限制商品售价、建立更详细的应急预案等方式回应。

　　但遗憾的是，在变幻难测的天气面前，这样的改进还是不够。进入夏季，随着